फोटोन ईएसटी 4×2 लाल कार्गो बॉक्स
ड्राइव शैली: 4×2/6×4/8×4
जेवीयू/जेएसयू: 40t/लाइन/90t
अधिकतम: गति 85/95 किमी/घंटा
इंजन: कमिंस आईएसजी
पावर रेंज : 336-460ps
फोटोन औमन ईएसटी – सुपर विश्वसनीय, सुपर सुरक्षित और सुपर आरामदायक
फोटोन औमन ईएसटी: वैश्विक हेवी-ड्यूटी ट्रक नवाचार का शिखर
त्रि-राष्ट्र इंजीनियरिंग की उत्कृष्ट कृति
निम्नलिखित के बीच अभूतपूर्व सहयोग के माध्यम से निर्मित:
फोटोन (चीन का वाणिज्यिक वाहन नेता)
बीएफडीए (फोटॉन डेमलर इंजीनियरिंग हब)
कमिंस (वैश्विक पावरट्रेन प्राधिकरण)
4 वर्ष/10 मिलियन किमी सत्यापन
यूरोप के सबसे कड़े नियमों के अधीन:
✓ अल्पाइन कोल्ड-स्टार्ट परीक्षण (-32°C)
✓ रेगिस्तानी तापीय सहनशीलता (+48°C)
✓ ऑटोबान उच्च गति स्थायित्व
हरित रसद क्रांति
शामिल:
• कमिंस X12 स्मार्ट एफिशिएंसी इंजन
• डेमलर ट्रक डीएनए चेसिस तकनीक
• कॉन्टिनेंटल स्मार्ट फ्लीट टेलीमैटिक्स
मात्रात्मक प्रगति
【ईंधन】→ 30% कम खपत
【CO₂】→ 30% कम उत्सर्जन
【दक्षता】→ 70% अधिक माल ढुलाई उत्पादकता
अगली पीढ़ी की कनेक्टिविटी
चीन के पहले 5G-सक्षम भारी ट्रक के रूप में:
✓ प्लाटूनिंग के लिए तैयार
✓ पूर्वानुमानित रखरखाव AI
✓ वास्तविक समय कार्गो निगरानी
वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला उत्कृष्टता
विशेषता:
▶ ZF TraXon ट्रांसमिशन
▶ वैबको ब्रेकिंग सिस्टम
▶ बॉश इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर
AUMAN EST न केवल वैश्विक मानकों को पूरा करता है - यह उन्हें परिभाषित करता है, पारंपरिक ट्रैक्टरों की तुलना में 20% कम TCO के साथ 1.5 मिलियन किमी B10 जीवन प्रदान करता है।
सुपर स्मार्ट
कॉन्टिनेंटल एजी की उन्नत CAN-BUS तकनीक का उपयोग
ऑनलाइन दोष निगरानी, निदान और विश्लेषण को साकार करें, और संपूर्ण वाहन की स्थिरता और सुरक्षा में सुधार करें। CAN-BUS तकनीक के मॉड्यूलर और प्लेटफ़ॉर्म-आधारित इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित, यह उत्सर्जन स्तर को उन्नत करता है और सुरक्षा-संबंधी प्रणालियों (जैसे ABS, ASR, इंजन ब्रेक, आदि) को अनुप्रयोग के साथ जोड़ता है।
बुद्धिमान ब्रेक नियंत्रण प्रणाली
मंदी नियंत्रण, ब्रेक बल संतुलन और ट्रैक्टर-ट्रेलर ब्रेक समन्वित नियंत्रण, सहायक ब्रेक नियंत्रण, ब्रेक आराम प्रबंधन और ब्रेक पहनने नियंत्रण आदि को साकार करने के लिए वाहन की स्थिति के अनुसार प्रत्येक ब्रेक सिस्टम को बुद्धिमानी से सहयोग करता है।
सुपर-फ्लीटबोर्ड प्रबंधन
मल्टीमीडिया प्रणाली, रिकॉर्डर और अन्य कार्यों के साथ एकीकृत, और लोगों, वाहन और कार्गो के बीच बुद्धिमान प्रबंधन को पूरी तरह से लागू करने के लिए इंटरनेट ऑफ व्हीकल (IoV) के साथ संचार करके दूरस्थ निदान, ऑटो-बचाव, वाहन अलार्म, वाहन निगरानी, ईंधन खपत प्रबंधन, ड्राइविंग व्यवहार विश्लेषण और अन्य सेवाएं प्रदान करते हैं।
आई-टेलिजेंट सिस्टम
बुद्धिमान ड्राइव सहायता को साकार करने के लिए 7 बुद्धिमान प्रौद्योगिकियां।
फोटोन सुपर ईंधन-कुशल प्रौद्योगिकी: भारी-भरकम अर्थव्यवस्था को पुनर्परिभाषित करना
1. उन्नत पावरट्रेन सिस्टम ● आईएसजी स्मार्ट दक्षता इंजन
पिछली पीढ़ी की तुलना में 15% बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था
अनुकूलित दहन के माध्यम से 35% कम NOx उत्सर्जन
ऑटो स्टार्ट-स्टॉप निष्क्रिय ईंधन की बर्बादी को 22% तक कम करता है
2. बुद्धिमान ड्राइविंग समाधान ✓ ईबीपी स्मार्ट इको स्विच (3-मोड ऑपरेशन):
अर्थव्यवस्था (ई) - अधिकतम ईंधन बचत
संतुलित (बी) - इष्टतम प्रदर्शन/दक्षता
पावर (P) - पूर्ण टॉर्क आउटपुट ✓ ZF TraXon AMT ट्रांसमिशन
पूर्वानुमानित गियर चयन एल्गोरिथ्म
100 किमी पर 5% कम ईंधन खपत
दक्षता हानि के बिना 80% चालक-अनुकूल संचालन
3. लाइटवेट इंजीनियरिंग • 400 एचपी इंजन ब्रेक + वॉइथ रिटार्डर पानी की टंकी को खत्म करता है (120 किलोग्राम वजन की बचत) • एल्यूमीनियम घटक:
ट्रांसमिशन केस (38 किग्रा हल्का)
ईंधन टैंक (25% वजन में कमी) • ZF ECAS एयर सस्पेंशन 15% तक वजन कम करता है
4. वायुगतिकीय महारत • 0.58 ड्रैग गुणांक (श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ) • सक्रिय वायु प्रबंधन प्रणाली:
स्वचालित साइड स्कर्ट परिनियोजन
गति-संवेदनशील ग्रिल शटर
अनुकूलित दर्पण भंवर नियंत्रण • कुल ईंधन बचत: पारंपरिक डिज़ाइनों की तुलना में 12% कम
सिद्ध परिणाम → प्रतिस्पर्धियों की तुलना में 20% कम कुल स्वामित्व लागत → प्रति टैंक 1,000 किमी विस्तारित रेंज → 50,000 किमी सेवा अंतराल
प्रौद्योगिकी भागीदार:
मर्सिडीज-बेंज ड्राइवट्रेन अनुकूलन
जेडएफ ट्रांसमिशन सिस्टम
बोर्गवार्नर टर्बोचार्जिंग
पूर्व |
स्था 4189SLFKA-AGZA03 |
स्था 4259SMFKB-BQZA03 |
स्था 4259SMFKB-26ZA01 |
कैब का प्रकार |
ऊँची छत वाली विस्तारित कैब |
ऊँची छत वाली विस्तारित कैब |
ऊँची छत वाली विस्तारित कैब |
ड्राइव सिस्टम |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
वाहन आयाम (मिमी) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
व्हीलबेस (मिमी) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) |
243 |
243 |
243 |
कर्ब वजन (किलोग्राम) |
8250 |
8800 |
9800 |
जीसीडब्ल्यू/जीवीडब्ल्यू (किग्रा) |
40000 |
55000 |
90000 |
ईंधन और इंजन |
|||
ईंधन प्रकार |
डीज़ल |
डीज़ल |
डीज़ल |
टॉर्क एनएम/पावर |
2200एनएम/316 किलोवाट(430एचपी) |
2000एनएम/294 किलोवाट(400एचपी) |
2000एनएम/315 किलोवाट(430एचपी) |
उत्सर्जन मानक |
यूरो IV |
यूरो III |
यूरो III |
गियरबॉक्स मॉडल |
जेडएफ16एस2230टीओ |
12JSD180T (एल्यूमीनियम मिश्र धातु) |
12JSD180T(लोहा) |
हवाई जहाज़ के पहिये |
|||
टायर विशिष्टता |
315/80आर22.5 |
315/80आर22.5 |
12.00आर20 |
फ्रंट सस्पेंशन |
समानांतर कुछ पत्ती वसंत + स्थिर बार + दूरबीन झटका अवशोषण |
समानांतर कुछ पत्ती वसंत + स्थिर बार + दूरबीन सदमे अवशोषक |
मुओटिलीव्ड स्प्रिंग + टेलिस्कोपिक |
रियर सस्पेंशन |
समानांतर कुछ पत्ती वसंत + स्थिर बार + दूरबीन झटका अवशोषण |
समकारी प्रकार का निलंबन + समानांतर लीफ स्प्रिंग |
मुओटिलीव्ड स्प्रिंग + ट्रूनियन |
पीछे का एक्सेल |
13T485 सिंगल रिडक्शन एक्सल |
13टी469 सिंगल रिडक्शन फाइनल एक्सल |
13T बेंज डबल रिडक्शन एक्सल |
अंतिम ड्राइव अनुपात |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
रियर एक्सल विकल्प |
4.111/ 4.111(एबीएस) /3.7(एबीएस) |
3.364/ 3.364(एबीएस)/ 4.111/ 4.111(एबीएस)/3.7/3.7(एबीएस)/ 3.083(एबीएस)/ 2.714/2.714(एबीएस) |
4.76(एबीएस)/5.26/ 5.26(एबीएस)/4.20 |