फोटोन AUMAN EST 6×4 सिल्वर
ड्राइव शैली: 4×2/6×4/8×4
जेवीयू/जेएसयू: 40t/लाइन/90t
अधिकतम: गति 85/95 किमी/घंटा
इंजन: कमिंस आईएसजी
पावर रेंज : 336-460ps
फोटोन AUMAN EST 6×4 सिल्वर - बेहद विश्वसनीय, बेहद सुरक्षित और बेहद आरामदायक
फोटोन औमन ईएसटी, उच्च स्तरीय लॉजिस्टिक्स बाजार के लिए एक भारी-भरकम ट्रैक्टर है, जिसे फोटोन, बीएफडीए और कमिंस द्वारा संयुक्त रूप से यूरोप में 4 साल के प्रयासों और 10 मिलियन किमी सड़क परीक्षण के आधार पर विकसित किया गया है।
फोटोन मोटर ग्रुप, अमेरिका की कमिंस और जर्मनी की डेमलर के साथ मिलकर, विश्व के अग्रणी मोटर वाहन आपूर्तिकर्ता संसाधनों को एकीकृत करता है, तथा स्मार्ट ट्रक और बुद्धिमान लॉजिस्टिक्स के माध्यम से चीन में हरित, कुशल, सुरक्षित और बुद्धिमान लॉजिस्टिक्स एवं परिवहन प्रणाली समाधान का निर्माण करता है, ताकि ईंधन की खपत में 30% की कमी, कार्बन उत्सर्जन में 30% की कमी और माल परिवहन दक्षता में 70% की वृद्धि प्राप्त की जा सके।
ऑमन ईएसटी सुपर ट्रक पहली पीढ़ी का कुशल और इंटरनेट-संचालित सुपर हेवी ट्रक है, जिसे फोटोन डेमलर द्वारा अमेरिका, जर्मनी और चीन की उन्नत प्रौद्योगिकी तथा अग्रणी आपूर्ति श्रृंखला प्रणाली के माध्यम से संयुक्त रूप से बनाया गया है।
फोटोन इंटेलिजेंट वाहन प्रबंधन प्रणाली: अगली पीढ़ी की कनेक्टेड सुरक्षा
1. कॉन्टिनेंटल एजी कैन-बस स्मार्ट नेटवर्क
• वास्तविक समय वाहन स्वास्थ्य निगरानी - पूर्वानुमानित अलर्ट के साथ 24/7 निदान
• मॉड्यूलर इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर सक्षम बनाता है:
✓ निर्बाध उत्सर्जन नियंत्रण (यूरो VI/चीन VI)
✓ एकीकृत सुरक्षा प्रणालियाँ (ABS+ASR+इंजन ब्रेक)
✓ ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट
2. ब्रेकआईक्यू प्रो कंट्रोल सिस्टम
• अनुकूली बहु-ब्रेक समन्वय:
भार-संवेदनशील मंदी
ट्रेलर ब्रेक सिंक्रोनाइज़ेशन (±0.2s प्रतिक्रिया)
घिसाव-क्षतिपूर्ति तकनीक पैड के जीवन को 30% तक बढ़ा देती है
• ग्रेड प्रदर्शन:मानक एग्जॉस्ट ब्रेक की तुलना में 50% बेहतर डाउनहिल नियंत्रण
यात्री आराम के लिए एंटी-जर्क एल्गोरिदम
3. फ्लीटकनेक्ट प्रो प्रबंधन
• एकीकृत टेलीमैटिक्स प्लेटफ़ॉर्म जिसमें शामिल हैं:
✓ 4G/5G कनेक्टेड मल्टीमीडिया
✓ AI-संचालित ड्राइवर स्कोरिंग
✓ स्वचालित आपातकालीन प्रेषण
• सटीक विश्लेषण:
वास्तविक समय ईंधन खपत ट्रैकिंग
कार्गो स्थिति की निगरानी (तापमान/झुकाव/झटका)
4. आई-टेलिजेंट 7.0 ड्राइवर सहायता
① स्टॉप एंड गो के साथ अनुकूली क्रूज
2 लेन कीपिंग (टॉर्क इंटरवेंशन)
③ टकराव शमन (50 किमी/घंटा तक)
④ यातायात संकेत पहचान
⑤ 360° कैमरा सिस्टम (4K रिज़ॉल्यूशन)
⑥ चालक थकान निगरानी
⑦ स्मार्ट हेडलाइट नियंत्रण
उद्यम लाभ:
✔ 18% कम अनिर्धारित मरम्मत - पूर्वानुमानित रखरखाव
✔ 12% कम बीमा लागत - सुरक्षा प्रणाली छूट
✔ 3x तेज़ आपातकालीन प्रतिक्रिया - स्वचालित दुर्घटना अधिसूचना
तकनीकी भागीदार:
कॉन्टिनेंटल (नेटवर्किंग)
बॉश (ब्रेकिंग)
हुआवेई (5G C-V2X)
अत्यंत ईंधन-कुशल
उन्नत ईंधन-कुशल शक्ति
उन्नत आईएसजी के अति-कुशल इंजन का प्रयोग करें और इससे ईंधन की खपत और उत्सर्जन में उल्लेखनीय कमी आएगी।
बुद्धिमान ईंधन-कुशल ड्राइव
ईबीपी मल्टी-स्टेट्स (बुद्धिमान ड्राइविंग नियंत्रण) ईंधन-बचत स्विच के साथ मिलान करें, और बुद्धिमान टॉर्क नियंत्रण गियर-शिफ्ट का उपयोग करें; मानक जेडएफ एएमटी ट्रांसमिशन बना देगा
80% या अधिक ड्राइवरों को ईंधन की बचत के साथ डाइविंग का एहसास होता है और 100 किमी की कुल ईंधन खपत 4 से 5% कम हो जाएगी।
पूरा वाहन मर्सिडीज-बेंज प्रौद्योगिकी अनुकूलित मिलान, बड़े विस्थापन के साथ इंजन, कम गति बड़े टोक़ को लागू करता है, और यह मजबूत शक्ति और एक विस्तृत ईंधन अर्थव्यवस्था रेंज के साथ 2% संचरण दक्षता में वृद्धि करेगा।
उन्नत वाहन वास्तुकला और दक्षता इंजीनियरिंग
1. मॉड्यूलर लाइटवेट प्लेटफॉर्म • एकीकृत ब्रेकिंग सिस्टम पानी की टंकी की आवश्यकता को समाप्त करता है:
400HP इंजन संपीड़न ब्रेक
वोइथ हाइड्रोडायनामिक रिटार्डर (300 किलोवाट क्षमता) • वजन कम करने वाली तकनीकें:
ZF ECAS पूर्ण वायु निलंबन (स्टील की तुलना में 35% हल्का)
एल्यूमीनियम मिश्र धातु संचरण मामले
मिश्रित ईंधन टैंक (20% वजन बचत)
2. वायुगतिकीय उत्कृष्टता • सीएफडी-अनुकूलित प्रोफ़ाइल प्राप्त करता है:
ड्रैग गुणांक मात्र 0.58 (श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ)
100 किमी ईंधन खपत में 12% की कमी • सक्रिय ड्रैग रिडक्शन सिस्टम:
एकीकृत छत फ़ेयरिंग
स्वचालित तैनाती के साथ साइड डिफ्लेक्टर
अनुकूलित दर्पण डिजाइन (30% कम अशांति)
वापस लेने योग्य साइड स्कर्ट
3. कुल दक्षता समाधान यह व्यापक डिजाइन दृष्टिकोण प्रदान करता है: ✓ लंबा सेवा अंतराल (50,000 किमी तेल परिवर्तन) ✓ उच्च पेलोड क्षमता (+1.5T बनाम पारंपरिक) ✓ राजमार्ग गति पर बेहतर सड़क स्थिरता ✓ शांत संचालन (80 किमी / घंटा पर 72 डीबी)
इसका परिणाम यह है कि इस वर्ग के तुलनीय भारी-भरकम प्लेटफार्मों की तुलना में स्वामित्व की कुल लागत 15% कम है।
पूर्व |
स्था 4189SLFKA-AGZA03 |
स्था 4259SMFKB-BQZA03 |
स्था 4259SMFKB-26ZA01 |
कैब का प्रकार |
ऊँची छत वाली विस्तारित कैब |
ऊँची छत वाली विस्तारित कैब |
ऊँची छत वाली विस्तारित कैब |
ड्राइव सिस्टम |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
वाहन आयाम (मिमी) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
व्हीलबेस (मिमी) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) |
243 |
243 |
243 |
कर्ब वजन (किलोग्राम) |
8250 |
8800 |
9800 |
जीसीडब्ल्यू/जीवीडब्ल्यू (किग्रा) |
40000 |
55000 |
90000 |
ईंधन और इंजन |
|||
ईंधन प्रकार |
डीज़ल |
डीज़ल |
डीज़ल |
टॉर्क एनएम/पावर |
2200एनएम/316 किलोवाट(430एचपी) |
2000एनएम/294 किलोवाट(400एचपी) |
2000एनएम/315 किलोवाट(430एचपी) |
उत्सर्जन मानक |
यूरो IV |
यूरो III |
यूरो III |
गियरबॉक्स मॉडल |
जेडएफ16एस2230टीओ |
12JSD180T (एल्यूमीनियम मिश्र धातु) |
12JSD180T(लोहा) |
हवाई जहाज़ के पहिये |
|||
टायर विशिष्टता |
315/80आर22.5 |
315/80आर22.5 |
12.00आर20 |
फ्रंट सस्पेंशन |
समानांतर कुछ पत्ती वसंत + स्थिर बार + दूरबीन झटका अवशोषण |
समानांतर कुछ पत्ती वसंत + स्थिर बार + दूरबीन सदमे अवशोषक |
मुओटिलीव्ड स्प्रिंग + टेलिस्कोपिक |
रियर सस्पेंशन |
समानांतर कुछ पत्ती वसंत + स्थिर बार + दूरबीन झटका अवशोषण |
समकारी प्रकार का निलंबन + समानांतर लीफ स्प्रिंग |
मुओटिलीव्ड स्प्रिंग + ट्रूनियन |
पीछे का एक्सेल |
13T485 सिंगल रिडक्शन एक्सल |
13T469 एकल न्यूनीकरण अंतिम धुरा |
13T बेंज डबल रिडक्शन एक्सल |
अंतिम ड्राइव अनुपात |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
रियर एक्सल विकल्प |
4.111/ 4.111(एबीएस) /3.7(एबीएस) |
3.364/ 3.364(एबीएस)/ 4.111/ 4.111(एबीएस)/3.7/3.7(एबीएस)/ 3.083(एबीएस)/ 2.714/2.714(एबीएस) |
4.76(एबीएस)/5.26/ 5.26(एबीएस)/4.20 |