फ़ोटोन AUMAN EST 4×2 रेड कार्गो बॉक्स
ड्राइव शैली: 4×2/6×4/8×4
जेवीयू/जेएसयू: 40t/लाइन/90t
अधिकतम: गति 85/95 किमी/घंटा
इंजन: कमिंस आईएसजी
पावर रेंज : 336-460ps
फोटोन औमन ईएसटी- अत्यंत विश्वसनीय, अत्यंत सुरक्षित और अत्यंत आरामदायक
फोटोन औमन ईएसटी: वैश्विक नवाचार के माध्यम से भारी-भरकम रसद में क्रांति
अगली पीढ़ी का ट्रैक्टर प्लेटफॉर्म, कमिंस, बीएफडीए और यूरोपीय इंजीनियरिंग भागीदारों के साथ फोटोन के रणनीतिक गठबंधन के माध्यम से विकसित किया गया है, जिसमें शामिल हैं: ✓ 4-वर्षीय यूरोपीय अनुसंधान एवं विकास सत्यापन ✓ चरम स्थितियों में 10 मिलियन किमी वास्तविक दुनिया परीक्षण ✓ त्रि-क्षेत्र प्रौद्योगिकी एकीकरण (चीन-जर्मनी-यूएसए)
स्मार्ट लॉजिस्टिक्स इकोसिस्टम फोटोन के इंटेलिजेंट ट्रांसपोर्ट सॉल्यूशंस के हिस्से के रूप में, प्रदान करता है: • वायुगतिकी और पावरट्रेन अनुकूलन के माध्यम से 30% ईंधन दक्षता में सुधार • स्वच्छ डीजल प्रौद्योगिकियों के साथ 30% कार्बन फुटप्रिंट में कमी • कनेक्टेड वाहन प्रणालियों के माध्यम से 70% परिचालन दक्षता में वृद्धि
वैश्विक प्रौद्योगिकी अभिसरण में शामिल हैं: ✓ कमिन्स एक्स-सीरीज़ अति-कुशल पावरट्रेन ✓ डेमलर-प्रेरित चेसिस और सुरक्षा प्रणालियाँ ✓ कॉन्टिनेंटल/जेडएफ स्मार्ट ट्रांसमिशन प्रौद्योगिकियाँ ✓ बॉश इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर
प्रमुख विभेदक:
5G कनेक्टिविटी वाला पहली पीढ़ी का स्मार्ट हेवी ट्रक
टेलीमैटिक्स द्वारा सक्षम पूर्वानुमानित रखरखाव
प्लाटूनिंग क्षमता के साथ अनुकूली क्रूज
ड्राइवर वेलनेस सुविधाओं के साथ एर्गोनोमिक कॉकपिट
टिकाऊ परिवहन को पुनर्परिभाषित किया गया AUMAN EST ने निम्नलिखित के लिए नए मानक स्थापित किए हैं: ✔ स्वामित्व की कुल लागत ✔ पर्यावरण अनुपालन ✔ डिजिटल बेड़े प्रबंधन ✔ लंबी दूरी की उत्पादकता
सुपर स्मार्ट
उन्नत वाहन नियंत्रण प्रणाली
1. स्मार्टकैन नेटवर्क टेक्नोलॉजी (कॉन्टिनेंटल एजी द्वारा संचालित)
वास्तविक समय वाहन स्वास्थ्य निगरानी - निरंतर निदान और पूर्वानुमानित रखरखाव अलर्ट
मॉड्यूलर इलेक्ट्रॉनिक प्लेटफ़ॉर्म - निर्बाध एकीकरण सक्षम बनाता है:
✓ उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली (यूरो VI/चीन VI मानकों का अनुपालन)
✓ सुरक्षा प्रणाली सिंक्रनाइज़ेशन (एबीएस, एएसआर, इंजन ब्रेक, ईबीएस)
✓ स्थिरता अनुकूलन - इष्टतम हैंडलिंग के लिए टॉर्क वितरण और ब्रेकिंग को समायोजित करता है
2. इंटेलिजेंट ब्रेकप्रो प्रबंधन प्रणाली
अनुकूली ब्रेकिंग लॉजिक - लोड, गति और सड़क की स्थिति के आधार पर गतिशील रूप से समायोजित होता है
प्रमुख विशेषताऐं:
✓ मंदी नियंत्रण - सुचारू, अनुकूलित ब्रेकिंग प्रदर्शन
✓ ब्रेक बल वितरण - पहिया लॉक-अप को रोकता है और कर्षण में सुधार करता है
✓ ट्रैक्टर-ट्रेलर समन्वय - स्थिरता के लिए इकाइयों के बीच ब्रेकिंग को सिंक्रनाइज़ करता है
✓ सहायक ब्रेक एकीकरण - इंजन ब्रेक, रिटार्डर और सर्विस ब्रेक को जोड़ता है
✓ वियर क्षतिपूर्ति - पैड के जीवन को बढ़ाने के लिए ब्रेक दबाव को स्वचालित रूप से समायोजित करता है
फ़ायदे:
✔ बढ़ी हुई सुरक्षा - कम रुकने की दूरी और बेहतर नियंत्रण
✔ कम रखरखाव लागत - पूर्वानुमानित पहनने की निगरानी घटक जीवन को बढ़ाती है
✔ ईंधन दक्षता - अनुकूलित ब्रेकिंग अनावश्यक ड्रैग को कम करती है
सुपर-फ्लीटबोर्ड प्रबंधन
मल्टीमीडिया प्रणाली, रिकॉर्डर और अन्य कार्यों के साथ एकीकृत, और लोगों, वाहन और कार्गो के बीच बुद्धिमान प्रबंधन को पूरी तरह से लागू करने के लिए इंटरनेट ऑफ व्हीकल (IoV) के साथ संचार करके दूरस्थ निदान, ऑटो-बचाव, वाहन अलार्म, वाहन निगरानी, ईंधन खपत प्रबंधन, ड्राइविंग व्यवहार विश्लेषण और अन्य सेवाएं प्रदान करते हैं।
आई-टेलिजेंट सिस्टम
बुद्धिमान ड्राइव सहायता को साकार करने के लिए 7 बुद्धिमान प्रौद्योगिकियां।
अत्यधिक ईंधन-कुशल
उन्नत ईंधन-कुशल शक्ति
उन्नत आईएसजी के अति-कुशल इंजन का प्रयोग करें और इससे ईंधन की खपत और उत्सर्जन में उल्लेखनीय कमी आएगी।
बुद्धिमान ईंधन-कुशल ड्राइव
ईबीपी मल्टी-स्टेट्स (बुद्धिमान ड्राइविंग नियंत्रण) ईंधन-बचत स्विच के साथ मिलान करें, और बुद्धिमान टॉर्क नियंत्रण गियर-शिफ्ट का उपयोग करें; मानक जेडएफ एएमटी ट्रांसमिशन बना देगा
80% या अधिक ड्राइवरों को ईंधन की बचत के साथ डाइविंग का एहसास होता है और 100 किमी की कुल ईंधन खपत 4 से 5% कम हो जाएगी।
पूरा वाहन मर्सिडीज-बेंज प्रौद्योगिकी अनुकूलित मिलान, बड़े विस्थापन के साथ इंजन, कम गति बड़े टोक़ को लागू करता है, और यह मजबूत शक्ति और एक विस्तृत ईंधन अर्थव्यवस्था रेंज के साथ 2% संचरण दक्षता में वृद्धि करेगा।
संपूर्ण वाहन का मॉड्यूलर, प्लेटफ़ॉर्म-आधारित और हल्का डिज़ाइन
उच्च-शक्ति इंजन कम्प्रेशन ब्रेकिंग तकनीक और हाइड्रोडायनामिक रिटार्डर के उपयोग से वाहन बिना पानी की टंकी के पूरी तरह से संचालित हो सकता है। ZF ECAS फुल-बेलोज़ एयर
निलंबन, एल्यूमीनियम मिश्र धातु संचरण, ईंधन टैंक और अन्य हल्के सामग्री।
ड्रॉप रेज़िस्टेंस डिज़ाइन
नव-शैली वाली बॉडी, सीएफडी वायुगतिकी अनुकूलन, संपूर्ण वाहन का कम ड्रैग और कम रोलिंग प्रतिरोध डिजाइन, अतिरिक्त ड्रैग-ड्रॉप तत्व, जैसे श्राउड, साइड
डिफ्लेक्टर और साइड स्कर्ट, अनुकूलित रियर-व्यू मिरर और सन वाइज़र ड्रैग को 0.58 तक कम कर देते हैं, जिससे वैश्विक अग्रणी स्तर तक पहुंच जाता है और पूर्ण ईंधन खपत का एहसास होता है।
100 किमी की दूरी में लगभग 12% की गिरावट आई।
पूर्व |
स्था 4189SLFKA-AGZA03 |
स्था 4259SMFKB-BQZA03 |
स्था 4259SMFKB-26ZA01 |
कैब का प्रकार |
ऊँची छत वाली विस्तारित कैब |
ऊँची छत वाली विस्तारित कैब |
ऊँची छत वाली विस्तारित कैब |
ड्राइव सिस्टम |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
वाहन आयाम (मिमी) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
व्हीलबेस (मिमी) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) |
243 |
243 |
243 |
वजन पर अंकुश (किग्रा) |
8250 |
8800 |
9800 |
जीसीडब्ल्यू/जीवीडब्ल्यू (किग्रा) |
40000 |
55000 |
90000 |
ईंधन और इंजन |
|||
ईंधन प्रकार |
डीज़ल |
डीज़ल |
डीज़ल |
टॉर्क एनएम/पावर |
2200एनएम/316 किलोवाट(430एचपी) |
2000एनएम/294 किलोवाट(400एचपी) |
2000एनएम/315 किलोवाट(430एचपी) |
उत्सर्जन मानक |
यूरो IV |
यूरो III |
यूरो III |
गियरबॉक्स मॉडल |
जेडएफ16एस2230टीओ |
12JSD180T (एल्यूमीनियम मिश्र धातु) |
12JSD180T(लोहा) |
हवाई जहाज़ के पहिये |
|||
टायर विशिष्टता |
315/80आर22.5 |
315/80आर22.5 |
12.00आर20 |
फ्रंट सस्पेंशन |
समानांतर कुछ पत्ती वसंत + स्थिर बार + दूरबीन झटका अवशोषण |
समानांतर कुछ पत्ती वसंत + स्थिर बार + दूरबीन सदमे अवशोषक |
मुओटिलीव्ड स्प्रिंग + टेलिस्कोपिक |
रियर सस्पेंशन |
समानांतर कुछ पत्ती वसंत + स्थिर बार + दूरबीन झटका अवशोषण |
समकारी प्रकार का निलंबन + समानांतर लीफ स्प्रिंग |
मुओतिलीव्ड स्प्रिंग + ट्रूनियन |
पीछे का एक्सेल |
13T485 सिंगल रिडक्शन एक्सल |
13T469 एकल न्यूनीकरण अंतिम धुरा |
13T बेंज डबल रिडक्शन एक्सल |
अंतिम ड्राइव अनुपात |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
रियर एक्सल विकल्प |
4.111/ 4.111(एबीएस) /3.7(एबीएस) |
3.364/ 3.364(एबीएस)/ 4.111/ 4.111(एबीएस)/3.7/3.7(एबीएस)/ 3.083(एबीएस)/ 2.714/2.714(एबीएस) |
4.76(एबीएस)/5.26/ 5.26(एबीएस)/4.20 |