फोटोन AUMAN EST 6×4 सिल्वर कार्गो बॉक्स
ड्राइव शैली: 4×2/6×4/8×4
जेवीयू/जेएसयू: 40t/लाइन/90t
अधिकतम: गति 85/95 किमी/घंटा
इंजन: कमिंस आईएसजी
पावर रेंज : 336-460ps
फोटोन औमन ईएसटी 6×4 सिल्वर कार्गो बॉक्स- भविष्य की ओर अग्रसर प्रौद्योगिकी
अत्यंत विश्वसनीय, अत्यंत सुरक्षित और अत्यंत आरामदायक
फोटोन औमन ईएसटी, उच्च स्तरीय लॉजिस्टिक्स बाजार के लिए एक भारी-भरकम ट्रैक्टर है, जिसे फोटोन, बीएफडीए और कमिंस द्वारा संयुक्त रूप से यूरोप में 4 साल के प्रयासों और 10 मिलियन किमी सड़क परीक्षण के आधार पर विकसित किया गया है।
फोटोन मोटर ग्रुप, अमेरिका की कमिंस और जर्मनी की डेमलर के साथ मिलकर, विश्व के अग्रणी मोटर वाहन आपूर्तिकर्ता संसाधनों को एकीकृत करता है, तथा स्मार्ट ट्रक और बुद्धिमान लॉजिस्टिक्स के माध्यम से चीन में हरित, कुशल, सुरक्षित और बुद्धिमान लॉजिस्टिक्स एवं परिवहन प्रणाली समाधान का निर्माण करता है, ताकि ईंधन की खपत में 30% की कमी, कार्बन उत्सर्जन में 30% की कमी और माल परिवहन दक्षता में 70% की वृद्धि प्राप्त की जा सके।
ऑमन ईएसटी सुपर ट्रक पहली पीढ़ी का कुशल और इंटरनेट-संचालित सुपर हेवी ट्रक है, जिसे फोटोन डेमलर द्वारा अमेरिका, जर्मनी और चीन की उन्नत प्रौद्योगिकी तथा अग्रणी आपूर्ति श्रृंखला प्रणाली के माध्यम से संयुक्त रूप से बनाया गया है।
सुपर स्मार्ट
उन्नत वाहन खुफिया प्रणाली
1. स्मार्टकैन प्रो नेटवर्क (कॉन्टिनेंटल एजी द्वारा संचालित)
पूर्वानुमानित निदान के साथ वास्तविक समय वाहन स्वास्थ्य निगरानी लागू करता है
मॉड्यूलर इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर सक्षम बनाता है: ✓ निर्बाध उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली उन्नयन ✓ एकीकृत सुरक्षा प्रणाली सिंक्रनाइज़ेशन (एबीएस/एएसआर/इंजन ब्रेक) ✓ निरंतर सिस्टम अनुकूलन के माध्यम से वाहन स्थिरता में वृद्धि
2. ब्रेकआईक्यू इंटेलिजेंट ब्रेकिंग सिस्टम
अगली पीढ़ी के ब्रेक प्रबंधन में शामिल हैं: • अनुकूली मंदी नियंत्रण • गतिशील ब्रेक बल वितरण • ट्रैक्टर-ट्रेलर सिंक्रनाइज़ेशन • सहायक ब्रेक एकीकरण • पहनने की क्षतिपूर्ति तकनीक
सभी लोड स्थितियों में इष्टतम रोक प्रदर्शन प्रदान करता है
3. फ्लीटकनेक्ट प्रो प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म
एकीकृत टेलीमैटिक्स समाधान संयोजन: ✓ मल्टीमीडिया एकीकरण ✓ डिजिटल रिकॉर्डिंग ✓ क्लाउड-आधारित वाहन निगरानी
प्रदान करता है: • दूरस्थ निदान सेवाएँ • स्वचालित आपातकालीन प्रतिक्रिया • सटीक ईंधन विश्लेषण • चालक प्रदर्शन स्कोरिंग • IoT कनेक्टिविटी के माध्यम से कार्गो ट्रैकिंग
4. आई-टेलिजेंट ड्राइवर सहायता सूट
7 मुख्य प्रौद्योगिकियों के साथ व्यापक स्मार्ट ड्राइविंग पैकेज:
अनुकूली क्रूज नियंत्रण
लेन रखने में सहायता
टक्कर शमन
बुद्धिमान हेडलाइट नियंत्रण
यातायात संकेत पहचान
ड्राइवर की थकान की निगरानी
360° स्थितिजन्य जागरूकता
ये एकीकृत प्रणालियां जर्मन-इंजीनियरिंग इलेक्ट्रॉनिक्स, पूर्वानुमानित रखरखाव और बुद्धिमान बेड़े अनुकूलन के माध्यम से वाणिज्यिक परिवहन को बदलने के लिए फोटोन की प्रतिबद्धता का प्रतिनिधित्व करती हैं।
अत्यंत ईंधन-कुशल
उन्नत ईंधन-कुशल शक्ति
उन्नत आईएसजी के अति-कुशल इंजन का प्रयोग करें और इससे ईंधन की खपत और उत्सर्जन में उल्लेखनीय कमी आएगी।
बुद्धिमान ईंधन-कुशल ड्राइव
ईबीपी मल्टी-स्टेट्स (बुद्धिमान ड्राइविंग नियंत्रण) ईंधन-बचत स्विच के साथ मिलान करें, और बुद्धिमान टॉर्क नियंत्रण गियर-शिफ्ट का उपयोग करें; मानक जेडएफ एएमटी ट्रांसमिशन बना देगा
80% या अधिक ड्राइवरों को ईंधन की बचत के साथ डाइविंग का एहसास होता है और 100 किमी की कुल ईंधन खपत 4 से 5% कम हो जाएगी।
पूरा वाहन मर्सिडीज-बेंज प्रौद्योगिकी अनुकूलित मिलान, बड़े विस्थापन के साथ इंजन, कम गति बड़े टोक़ को लागू करता है, और यह मजबूत शक्ति और एक विस्तृत ईंधन अर्थव्यवस्था रेंज के साथ 2% संचरण दक्षता में वृद्धि करेगा।
संपूर्ण वाहन का मॉड्यूलर, प्लेटफ़ॉर्म-आधारित और हल्का डिज़ाइन
उच्च-शक्ति इंजन कम्प्रेशन ब्रेकिंग तकनीक और हाइड्रोडायनामिक रिटार्डर के उपयोग से वाहन बिना पानी की टंकी के पूरी तरह से संचालित हो सकता है। ZF ECAS फुल-बेलोज़ एयर
निलंबन, एल्यूमीनियम मिश्र धातु संचरण, ईंधन टैंक और अन्य हल्के सामग्री।
ड्रॉप रेज़िस्टेंस डिज़ाइन
नव-शैली वाली बॉडी, सीएफडी वायुगतिकी अनुकूलन, संपूर्ण वाहन का कम ड्रैग और कम रोलिंग प्रतिरोध डिजाइन, अतिरिक्त ड्रैग-ड्रॉप तत्व, जैसे श्राउड, साइड
डिफ्लेक्टर और साइड स्कर्ट, अनुकूलित रियर-व्यू मिरर और सन वाइज़र ड्रैग को 0.58 तक कम करते हैं, जिससे वैश्विक स्तर पर अग्रणी स्तर प्राप्त होता है और ईंधन की पूरी खपत होती है
100 किमी की दूरी में लगभग 12% की गिरावट आई।
पूर्व |
स्था 4189SLFKA-AGZA03 |
स्था 4259SMFKB-BQZA03 |
स्था 4259SMFKB-26ZA01 |
कैब का प्रकार |
ऊँची छत वाली विस्तारित कैब |
ऊँची छत वाली विस्तारित कैब |
ऊँची छत वाली विस्तारित कैब |
ड्राइव सिस्टम |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
वाहन आयाम (मिमी) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
व्हीलबेस (मिमी) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) |
243 |
243 |
243 |
कर्ब वजन (किलोग्राम) |
8250 |
8800 |
9800 |
जीसीडब्ल्यू/जीवीडब्ल्यू (किग्रा) |
40000 |
55000 |
90000 |
ईंधन और इंजन |
|||
ईंधन प्रकार |
डीज़ल |
डीज़ल |
डीज़ल |
टॉर्क एनएम/पावर |
2200एनएम/316 किलोवाट(430एचपी) |
2000एनएम/294 किलोवाट(400एचपी) |
2000एनएम/315 किलोवाट(430एचपी) |
उत्सर्जन मानक |
यूरो IV |
यूरो III |
यूरो III |
गियरबॉक्स मॉडल |
जेडएफ16एस2230टीओ |
12JSD180T (एल्यूमीनियम मिश्र धातु) |
12JSD180T(लोहा) |
हवाई जहाज़ के पहिये |
|||
टायर विशिष्टता |
315/80आर22.5 |
315/80आर22.5 |
12.00आर20 |
फ्रंट सस्पेंशन |
समानांतर कुछ पत्ती वसंत + स्थिर बार + दूरबीन झटका अवशोषण |
समानांतर कुछ पत्ती वसंत + स्थिर बार + दूरबीन सदमे अवशोषक |
मुओटिलीव्ड स्प्रिंग + टेलिस्कोपिक |
रियर सस्पेंशन |
समानांतर कुछ पत्ती वसंत + स्थिर बार + दूरबीन झटका अवशोषण |
समकारी प्रकार का निलंबन + समानांतर लीफ स्प्रिंग |
मुओटिलीव्ड स्प्रिंग + ट्रूनियन |
पीछे का एक्सेल |
13T485 सिंगल रिडक्शन एक्सल |
13T469 एकल न्यूनीकरण अंतिम धुरा |
13T बेंज डबल रिडक्शन एक्सल |
अंतिम ड्राइव अनुपात |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
रियर एक्सल विकल्प |
4.111/ 4.111(एबीएस) /3.7(एबीएस) |
3.364/ 3.364(एबीएस)/ 4.111/ 4.111(एबीएस)/3.7/3.7(एबीएस)/ 3.083(एबीएस)/ 2.714/2.714(एबीएस) |
4.76(एबीएस)/5.26/ 5.26(एबीएस)/4.20 |