नीला फोटॉन ऑमैन ईएसटी भारी बंद कार्गो बॉक्स ट्रक लंबी दूरी की लॉजिस्टिक्स डिलीवरी के लिए
ड्राइव स्टाइल: 4×2/6×4/8×4
जीवीडब्ल्यू/जीसीडब्ल्यू: 40टी/55टी/90टी
अधिकतम: गति 85/95 किमी/घंटा
इंजन: कमिंस आईएसजी
पावर रेंज: 336-460पीएस
फोटॉन ऑमैन ईएसटी 6×4 ब्लू कार्गो बॉक्स: बुद्धिमान भारी परिवहन की अगली पीढ़ी
वैश्विक इंजीनियरिंग उत्कृष्टता
त्रि-राष्ट्रीय गठबंधन के माध्यम से विकसित: ✓ जर्मन सटीक इंजीनियरिंग (डेमलर BFDA) ✓ अमेरिकी पावरट्रेन प्रौद्योगिकी (कमिंस) ✓ चीनी विनिर्माण नवाचार (फोटॉन)
यूरोपीय भूभागों पर 10 मिलियन किलोमीटर के चरम स्थिति परीक्षण के माध्यम से मान्य
परिवर्तनकारी प्रदर्शन मीट्रिक्स • 30% बेहतर ईंधन दक्षता: उन्नत वायुगतिकी और अनुकूलित पावरट्रेन • 30% उत्सर्जन में कमी: कम कार्बन पदचिह्न के साथ यूरो VI अनुपालन • 70% परिचालन दक्षता: AI-संवर्धित लॉजिस्टिक्स एकीकरण
स्मार्ट लॉजिस्टिक्स इकोसिस्टम
5G कनेक्टेड वाहन प्रौद्योगिकी सक्षम: ✓ रीयल-टाइम बेड़ा अनुकूलन ✓ पूर्वानुमानित रखरखाव अलर्ट ✓ प्लेटूनिंग क्षमता (C-V2X सक्षम)
डेमलर-प्रमाणित सुरक्षा प्रणालियाँ शामिल: ✓ उन्नत आपातकालीन ब्रेकिंग ✓ लेन कीपिंग असिस्ट ✓ 360° निगरानी
प्रीमियम ऑपरेटर अनुभव • NASA-प्रेरित एर्गोनोमिक केबिन के साथ:
बहु-समायोज्य वायु निलंबन सीटें
बुद्धिमान जलवायु नियंत्रण
राजमार्ग गति पर 68dB से कम शोर स्तर • ब्लू कार्गो बॉक्स विशेषताएं:
68m³ क्षमता प्रबलित संरचना के साथ
स्मार्ट लोड निगरानी प्रणाली
त्वरित-रिलीज़ सुरक्षित बिंदु
विश्वसनीयता जिसे आप माप सकते हैं
1.5 मिलियन किमी B10 जीवन इंजन स्थायित्व
1% से कम डाउनटाइम दर (उद्योग-अग्रणी)
5 वर्ष/500,000 किमी वारंटी कवरेज
क्यों वैश्विक ऑपरेटर AUMAN EST चुनते हैं: → अपनी श्रेणी में सबसे कम लागत-प्रति-टन → भविष्य-प्रूफ तकनीकी एकीकरण → लंबी दूरी के लिए बेजोड़ ड्राइवर आराम → 24/7 कनेक्टेड सहायता नेटवर्क
सुपर स्मार्ट
कॉन्टिनेंटल एजी की उन्नत CAN-BUS तकनीक का उपयोग करते हुए
वास्तविक समय में ऑनलाइन दोष निगरानी, निदान और विश्लेषण को साकार करें, और पूरे वाहन की स्थिरता और सुरक्षा में सुधार करें। CAN-BUS तकनीक के मॉड्यूलर और प्लेटफॉर्म-आधारित इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर प्लेटफॉर्म पर आधारित, यह उत्सर्जन स्तर को उन्नत करता है, और सुरक्षा-संबंधित प्रणालियों (जैसे ABS, ASR, इंजन ब्रेक आदि) को अनुप्रयोग के साथ मेल खाता है।
बुद्धिमान ब्रेक नियंत्रण प्रणाली
वाहन की स्थितियों के अनुसार प्रत्येक ब्रेक प्रणाली को बुद्धिमानी से सहयोग करता है ताकि मंदी नियंत्रण, ब्रेक बल संतुलन और ट्रैक्टर-ट्रेलर ब्रेक समन्वित नियंत्रण, सहायक ब्रेक नियंत्रण, ब्रेक आराम प्रबंधन और ब्रेक घिसाव नियंत्रण आदि को साकार किया जा सके।
सुपर-फ्लीटबोर्ड प्रबंधन
मल्टीमीडिया सिस्टम, रिकॉर्डर और अन्य कार्यों के साथ एकीकृत, और वाहन इंटरनेट (IoV) के माध्यम से संचार करके रिमोट डायग्नोसिस, ऑटो-रिकवरी, वाहन अलार्म, वाहन निगरानी, ईंधन खपत प्रबंधन, ड्राइविंग व्यवहार विश्लेषण और अन्य सेवाएं प्रदान करता है, जिससे लोगों, वाहनों और कार्गो के बीच बुद्धिमान प्रबंधन पूरी तरह से लागू होता है।
i-Telligent प्रणाली
बुद्धिमान ड्राइव सहायता के लिए 7 बुद्धिमान प्रौद्योगिकियां।
सुपर ईंधन-कुशल
उन्नत ईंधन-कुशल शक्ति
उन्नत ISG के सुपर-कुशल इंजन का उपयोग करें और वे ईंधन खपत और उत्सर्जन को काफी कम कर देंगे।
बुद्धिमान ईंधन-कुशल ड्राइव
EBP मल्टी-स्टेट्स (बुद्धिमान ड्राइविंग नियंत्रण) ईंधन-बचत स्विच के साथ मेल करें, और बुद्धिमान टॉर्क नियंत्रण गियर-शिफ्ट का उपयोग करें; मानक ZF AMT ट्रांसमिशन बनाएगा
80% या अधिक ड्राइवर ईंधन-बचत के साथ ड्राइविंग का एहसास करेंगे और 100 किमी की कुल ईंधन खपत 4-5% कम हो जाएगी।
पूर्ण वाहन मर्सिडीज-बेंज प्रौद्योगिकी द्वारा अनुकूलित मिलान लागू करता है, बड़े विस्थापन वाला इंजन, कम गति पर उच्च टॉर्क, और यह 2% संचरण दक्षता बढ़ाएगा, मजबूत शक्ति और विस्तृत ईंधन अर्थव्यवस्था सीमा के साथ।
पूर्ण वाहन का मॉड्यूलर, प्लेटफॉर्म-आधारित और हल्का डिजाइन
उच्च-शक्ति इंजन संपीड़न ब्रेकिंग प्रौद्योगिकी और हाइड्रोडायनामिक रिटार्डर का अनुप्रयोग पूर्ण वाहन को जल टैंक के बिना संचालित करने की अनुमति देता है। ZF ECAS पूर्ण-बेलो वायु निलंबन, एल्यूमीनियम मिश्र धातु संचरण, ईंधन टैंक और अन्य हल्के वजन सामग्री।
गिरावट प्रतिरोध डिजाइन
नवीनतम शैली की बॉडी, CFD वायुगतिकी अनुकूलन, पूर्ण वाहन का कम ड्रैग और कम रोलिंग प्रतिरोध डिजाइन, जिसमें श्राउड, साइड डिफ्लेक्टर और साइड स्कर्ट जैसे ड्रैग-ड्रॉप तत्व शामिल हैं, अनुकूलित रियर-व्यू मिरर और सन विज़र ड्रैग को 0.58 तक कम करते हैं, जो वैश्विक अग्रणी स्तर तक पहुंचता है और 100 किमी की पूर्ण ईंधन खपत को लगभग 12% कम करता है।
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
कैब प्रकार |
उच्च छत वाला विस्तारित केबिन |
उच्च छत वाला विस्तारित केबिन |
उच्च छत वाला विस्तारित केबिन |
ड्राइव सिस्टम |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
वाहन आयाम (मिमी) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
व्हीलबेस (मिमी) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) |
243 |
243 |
243 |
कर्ब वजन (किग्रा) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(किग्रा) |
40000 |
55000 |
90000 |
ईंधन और इंजन |
|||
ईंधन प्रकार |
डीज़ल |
डीज़ल |
डीज़ल |
टॉर्क एनएम/पावर |
2200एनएम/316किलोवॉट(430एचपी) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
उत्सर्जन मानक |
यूरो IV |
यूरो III |
यूरो III |
गियरबॉक्स मॉडल |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(एल्युमिनियम मिश्र धातु) |
12JSD180T(लोहा) |
चेसिस |
|||
टायर विनिर्देश |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
फ्रंट सस्पेंशन |
समानांतर कम पत्ती स्प्रिंग + स्टेबल बार + टेलिस्कोपिक शॉक अवशोषक |
समानांतर कम पत्ती स्प्रिंग + स्टेबल बार + टेलिस्कोपिक शॉक अवशोषक |
मल्टी-लीफ स्प्रिंग + टेलिस्कोपिक |
रियर सस्पेंशन |
समानांतर कुछ पत्ती स्प्रिंग + स्टेबल बार + टेलिस्कोपिक शॉक अवशोषक |
समकारी प्रकार का निलंबन + समानांतर पत्ती स्प्रिंग |
मल्टी-लीव्ड स्प्रिंग + ट्रूनियन |
रियर एक्सल |
13T485 एकल कमी धुरा |
13T469 एकल कमी अंतिम एक्सल |
13T बेंज डबल रिडक्शन एक्सल |
अंतिम ड्राइव अनुपात |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
रियर एक्सल विकल्प |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |



