सिल्वर फोटन ऑमैन EST 6×4 भारी बंद बॉक्स ट्रक लंबी दूरी के अंतर-शहरी माल लॉजिस्टिक्स के लिए
ड्राइव स्टाइल: 4×2/6×4/8×4
जीवीडब्ल्यू/जीसीडब्ल्यू: 40टी/55टी/90टी
अधिकतम: गति 85/95 किमी/घंटा
इंजन: कमिंस आईएसजी
पावर रेंज: 336-460पीएस
फोटॉन ऑमैन EST 6×4 सिल्वर कार्गो बॉक्स - प्रौद्योगिकी भविष्य की ओर अग्रसर
अत्यधिक विश्वसनीय, अत्यधिक सुरक्षित, और अत्यधिक आरामदायक
फोटॉन ऑमैन ईएसटी, उच्च-स्तरीय लॉजिस्टिक्स बाजार के लिए एक भारी-भरकम ट्रैक्टर, जिसे फोटॉन, बीएफडीए और कमिंस द्वारा यूरोप में 4 वर्षों के प्रयास और 10 मिलियन किमी सड़क परीक्षण के आधार पर संयुक्त रूप से विकसित किया गया है।
फोटॉन मोटर ग्रुप दुनिया भर के अग्रणी ऑटोमोटिव आपूर्तिकर्ता संसाधनों को एकीकृत करता है, अमेरिकी कमिंस और जर्मन डेमलर के साथ मिलकर, और स्मार्ट ट्रक और बुद्धिमान लॉजिस्टिक्स के माध्यम से चीन में हरित, कुशल, सुरक्षित और बुद्धिमान लॉजिस्टिक्स एवं परिवहन प्रणाली समाधान तैयार करता है, ताकि ईंधन खपत में 30% की कमी, कार्बन उत्सर्जन में 30% की कमी और माल परिवहन दक्षता में 70% की वृद्धि हो सके।
ऑमैन ईएसटी सुपर ट्रक पहली पीढ़ी का कुशल और इंटरनेट-संचालित सुपर हैवी ट्रक है, जिसे फोटॉन डेमलर ने अमेरिका, जर्मनी और चीन की उन्नत तकनीक तथा अग्रणी आपूर्ति श्रृंखला प्रणाली के माध्यम से संयुक्त रूप से बनाया है।
सुपर स्मार्ट
उन्नत वाहन बुद्धिमत्ता प्रणाली
1. स्मार्टकैन प्रो नेटवर्क (कॉन्टिनेंटल एजी द्वारा संचालित)
पूर्वानुमानात्मक निदान के साथ वास्तविक समय वाहन स्वास्थ्य निगरानी लागू करता है
मॉड्यूलर इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर सक्षम करता है: ✓ निर्बाध उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली उन्नयन ✓ एकीकृत सुरक्षा प्रणाली सिंक्रनाइज़ेशन (ABS/ASR/इंजन ब्रेक) ✓ निरंतर सिस्टम अनुकूलन के माध्यम से बेहतर वाहन स्थिरता
2. ब्रेकआईक्यू बुद्धिमान ब्रेकिंग प्रणाली
अगली पीढ़ी का ब्रेक प्रबंधन जिसमें शामिल है: • अनुकूली मंदी नियंत्रण • गतिशील ब्रेक बल वितरण • ट्रैक्टर-ट्रेलर सिंक्रनाइज़ेशन • सहायक ब्रेक एकीकरण • घिसाव क्षतिपूर्ति तकनीक
सभी भार स्थितियों में इष्टतम रोक प्रदर्शन प्रदान करता है
3. फ्लीटकनेक्ट प्रो प्रबंधन मंच
एकीकृत टेलीमैटिक्स समाधान जो जोड़ता है: ✓ मल्टीमीडिया एकीकरण ✓ डिजिटल रिकॉर्डिंग ✓ क्लाउड-आधारित वाहन निगरानी
प्रदान करता है: • रिमोट डायग्नोस्टिक सेवाएं • स्वचालित आपातकालीन प्रतिक्रिया • सटीक ईंधन विश्लेषण • ड्राइवर प्रदर्शन स्कोरिंग • IoT कनेक्टिविटी के माध्यम से कार्गो ट्रैकिंग
4. i-Telligent ड्राइवर सहायता सूट
7 मुख्य प्रौद्योगिकियों के साथ व्यापक स्मार्ट ड्राइविंग पैकेज:
अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण
लेन कीपिंग असिस्ट
टक्कर न्यूनीकरण
बुद्धिमान हेडलाइट नियंत्रण
यातायात संकेत पहचान
ड्राइवर थकान निगरानी
360° परिस्थितिजन्य जागरूकता
ये एकीकृत प्रणालियाँ जर्मन-इंजीनियर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स, पूर्वानुमानित रखरखाव और बुद्धिमान बेड़े अनुकूलन के माध्यम से वाणिज्यिक परिवहन को बदलने की फोटॉन की प्रतिबद्धता का प्रतिनिधित्व करती हैं।
सुपर ईंधन-कुशल
उन्नत ईंधन-कुशल शक्ति
उन्नत ISG के सुपर-कुशल इंजन का उपयोग करें और वे ईंधन खपत और उत्सर्जन को काफी कम कर देंगे।
बुद्धिमान ईंधन-कुशल ड्राइव
EBP मल्टी-स्टेट्स (बुद्धिमान ड्राइविंग नियंत्रण) ईंधन-बचत स्विच के साथ मेल करें, और बुद्धिमान टॉर्क नियंत्रण गियर-शिफ्ट का उपयोग करें; मानक ZF AMT ट्रांसमिशन बनाएगा
80% या अधिक ड्राइवर ईंधन-बचत के साथ ड्राइविंग का एहसास करेंगे और 100 किमी की कुल ईंधन खपत 4-5% कम हो जाएगी।
पूर्ण वाहन मर्सिडीज-बेंज प्रौद्योगिकी द्वारा अनुकूलित मिलान लागू करता है, बड़े विस्थापन वाला इंजन, कम गति पर उच्च टॉर्क, और यह 2% संचरण दक्षता बढ़ाएगा, मजबूत शक्ति और विस्तृत ईंधन अर्थव्यवस्था सीमा के साथ।
पूर्ण वाहन का मॉड्यूलर, प्लेटफॉर्म-आधारित और हल्का डिजाइन
उच्च शक्ति वाले इंजन संपीड़न ब्रेकिंग तकनीक और हाइड्रोडायनामिक रिटार्डर के अनुप्रयोग से वाहन को पानी की टंकी के बिना पूरा किया जा सकता है। ZF ECAS पूर्ण-बेलो एयर
सस्पेंशन, एल्युमिनियम मिश्र धातु ट्रांसमिशन, ईंधन टैंक और अन्य हल्के वजन वाली सामग्री।
गिरावट प्रतिरोध डिजाइन
नवीनतम शैली का बॉडी, सीएफडी वायुगतिकी अनुकूलन, पूरे वाहन का कम ड्रैग और कम रोलिंग प्रतिरोध डिजाइन, श्राउड, साइड डिफ्लेक्टर और साइड स्कर्ट जैसे ड्रैग-ड्रॉप तत्व जोड़े गए,
अनुकूलित रियर-व्यू मिरर और सन विज़र ड्रैग को 0.58 तक कम करते हैं, जो वैश्विक अग्रणी स्तर तक पहुँचता है और पूर्ण ईंधन खपत को प्राप्त करता है
100 किमी की खपत लगभग 12% कम हो गई।
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
कैब प्रकार |
उच्च छत वाला विस्तारित केबिन |
उच्च छत वाला विस्तारित केबिन |
उच्च छत वाला विस्तारित केबिन |
ड्राइव सिस्टम |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
वाहन आयाम (मिमी) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
व्हीलबेस (मिमी) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) |
243 |
243 |
243 |
कर्ब वजन (किग्रा) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(किग्रा) |
40000 |
55000 |
90000 |
ईंधन और इंजन |
|||
ईंधन प्रकार |
डीज़ल |
डीज़ल |
डीज़ल |
टॉर्क एनएम/पावर |
2200एनएम/316किलोवॉट(430एचपी) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
उत्सर्जन मानक |
यूरो IV |
यूरो III |
यूरो III |
गियरबॉक्स मॉडल |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(एल्युमिनियम मिश्र धातु) |
12JSD180T(लोहा) |
चेसिस |
|||
टायर विनिर्देश |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
फ्रंट सस्पेंशन |
समानांतर कम पत्ती स्प्रिंग + स्टेबल बार + टेलिस्कोपिक शॉक अवशोषक |
समानांतर कम पत्ती स्प्रिंग + स्टेबल बार + टेलिस्कोपिक शॉक अवशोषक |
मल्टी-लीफ स्प्रिंग + टेलिस्कोपिक |
रियर सस्पेंशन |
समानांतर कुछ पत्ती स्प्रिंग + स्टेबल बार + टेलिस्कोपिक शॉक अवशोषक |
समकारी प्रकार का निलंबन + समानांतर पत्ती स्प्रिंग |
मल्टी-लीव्ड स्प्रिंग + ट्रूनियन |
रियर एक्सल |
13T485 एकल कमी धुरा |
13T469 एकल कमी अंतिम एक्सल |
13T बेंज डबल रिडक्शन एक्सल |
अंतिम ड्राइव अनुपात |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
रियर एक्सल विकल्प |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |






