फोटोन AUMAN EST AMT 6×4
ड्राइव शैली: 4×2/6×4/8×4
जेवीयू/जेएसयू: 40t/लाइन/90t
अधिकतम: गति 85/95 किमी/घंटा
इंजन: कमिंस आईएसजी
पावर रेंज : 336-460ps
फोटोन औमन ईएसटी ट्रैक्टर 6×4 - अत्यंत विश्वसनीय, अत्यंत सुरक्षित और अत्यंत आरामदायक
फोटोन औमन ईएसटी, उच्च स्तरीय लॉजिस्टिक्स बाजार के लिए एक भारी-भरकम ट्रैक्टर है, जिसे फोटोन, बीएफडीए और कमिंस द्वारा संयुक्त रूप से यूरोप में 4 साल के प्रयासों और 10 मिलियन किमी सड़क परीक्षण के आधार पर विकसित किया गया है।
फोटोन मोटर ग्रुप, अमेरिका की कमिंस और जर्मनी की डेमलर के साथ मिलकर, विश्व के अग्रणी मोटर वाहन आपूर्तिकर्ता संसाधनों को एकीकृत करता है, तथा स्मार्ट ट्रक और बुद्धिमान लॉजिस्टिक्स के माध्यम से चीन में हरित, कुशल, सुरक्षित और बुद्धिमान लॉजिस्टिक्स एवं परिवहन प्रणाली समाधान का निर्माण करता है, ताकि ईंधन की खपत में 30% की कमी, कार्बन उत्सर्जन में 30% की कमी और माल परिवहन दक्षता में 70% की वृद्धि प्राप्त की जा सके।
ऑमन ईएसटी सुपर ट्रक पहली पीढ़ी का कुशल और इंटरनेट-संचालित सुपर हेवी ट्रक है, जिसे फोटोन डेमलर द्वारा अमेरिका, जर्मनी और चीन की उन्नत प्रौद्योगिकी तथा अग्रणी आपूर्ति श्रृंखला प्रणाली के माध्यम से संयुक्त रूप से बनाया गया है।
सुपर स्मार्ट
कॉन्टिनेंटल एजी की उन्नत CAN-BUS तकनीक का उपयोग
ऑनलाइन दोष निगरानी, निदान और विश्लेषण को साकार करें, और संपूर्ण वाहन की स्थिरता और सुरक्षा में सुधार करें। CAN-BUS तकनीक के मॉड्यूलर और प्लेटफ़ॉर्म-आधारित इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित, यह उत्सर्जन स्तर को उन्नत करता है और सुरक्षा-संबंधी प्रणालियों (जैसे ABS, ASR, इंजन ब्रेक, आदि) को अनुप्रयोग के साथ जोड़ता है।
बुद्धिमान ब्रेक नियंत्रण प्रणाली
मंदी नियंत्रण, ब्रेक बल संतुलन और ट्रैक्टर-ट्रेलर ब्रेक समन्वित नियंत्रण, सहायक ब्रेक नियंत्रण, ब्रेक आराम प्रबंधन और ब्रेक पहनने नियंत्रण आदि को साकार करने के लिए वाहन की स्थिति के अनुसार प्रत्येक ब्रेक सिस्टम को बुद्धिमानी से सहयोग करता है।
सुपर-फ्लीटबोर्ड प्रबंधन
मल्टीमीडिया प्रणाली, रिकॉर्डर और अन्य कार्यों के साथ एकीकृत, और लोगों, वाहन और कार्गो के बीच बुद्धिमान प्रबंधन को पूरी तरह से लागू करने के लिए इंटरनेट ऑफ व्हीकल (IoV) के साथ संचार करके दूरस्थ निदान, ऑटो-बचाव, वाहन अलार्म, वाहन निगरानी, ईंधन खपत प्रबंधन, ड्राइविंग व्यवहार विश्लेषण और अन्य सेवाएं प्रदान करते हैं।
आई-टेलिजेंट सिस्टम
बुद्धिमान ड्राइव सहायता को साकार करने के लिए 7 बुद्धिमान प्रौद्योगिकियां।
अत्यंत ईंधन-कुशल
फोटोन एडवांस्ड एफिशिएंसी इंजीनियरिंग
1. अल्ट्रा-कुशल पावरट्रेन सिस्टम • इंटेलिजेंट स्टॉप-स्टार्ट (आईएसजी) तकनीक शहरी चक्रों में ईंधन की खपत को 8% तक कम करती है • कमिंस एक्स-सीरीज़ इंजन प्लेटफ़ॉर्म प्रदान करता है:
1000-1400 RPM पर 2200Nm पीक टॉर्क
पिछली पीढ़ी की तुलना में 5% बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था
यूरो VI/यूरो V उत्सर्जन अनुपालन
2. स्मार्ट ड्राइविंग ऑप्टिमाइज़ेशन • ईबीपी इको-ड्राइविंग सिस्टम जिसमें शामिल हैं:
तीन-मोड अनुकूली नियंत्रण (अर्थव्यवस्था/संतुलन/शक्ति)
बुद्धिमान गियर शिफ्ट प्रोग्रामिंग • ZF TraXon AMT ट्रांसमिशन सक्षम बनाता है:
100 किमी ईंधन खपत में 4-5% की कमी
80% ड्राइविंग परिदृश्यों के लिए इष्टतम शिफ्ट पॉइंट • मर्सिडीज-बेंज व्युत्पन्न मिलान तकनीक सुनिश्चित करती है: +2% ड्राइवलाइन दक्षता वर्ग में सबसे व्यापक ईंधन अर्थव्यवस्था परिचालन रेंज
3. उन्नत वाहन वास्तुकला • मॉड्यूलर प्लेटफ़ॉर्म डिज़ाइन पारंपरिक फ़्रेमों की तुलना में 15% तक वजन कम करता है • एकीकृत ब्रेकिंग समाधान:
इंजन संपीड़न ब्रेक (350kW मंदक शक्ति)
वोइथ हाइड्रोडायनामिक रिटार्डर (पानी की टंकी को खत्म करता है) • हल्के वजन वाली सामग्री अनुप्रयोग:
ZF ECAS एयर सस्पेंशन सिस्टम
एल्युमीनियम मिश्र धातु ट्रांसमिशन (38 किग्रा वजन में कमी)
मिश्रित ईंधन टैंक (20% हल्का)
यह व्यापक दक्षता पैकेज प्रदान करता है: ✓ 12-15% कम कुल परिचालन लागत ✓ विस्तारित रखरखाव अंतराल ✓ कम पर्यावरणीय प्रभाव ✓ बढ़ी हुई ड्राइवर उत्पादकता
ड्रॉप रेज़िस्टेंस डिज़ाइन
नव-शैली वाली बॉडी, सीएफडी वायुगतिकी अनुकूलन, संपूर्ण वाहन का कम ड्रैग और कम रोलिंग प्रतिरोध डिजाइन, अतिरिक्त ड्रैग-ड्रॉप तत्व, जैसे श्राउड, साइड
डिफ्लेक्टर और साइड स्कर्ट, अनुकूलित रियर-व्यू मिरर और सन वाइज़र ड्रैग को 0.58 तक कम करते हैं, जिससे वैश्विक स्तर पर अग्रणी स्तर प्राप्त होता है और ईंधन की पूरी खपत होती है
100 किमी की दूरी में लगभग 12% की गिरावट आई।
पूर्व |
स्था 4189SLFKA-AGZA03 |
आईएस 4259SMFKB-BQZA03 है |
स्था 4259SMFKB-26ZA01 |
कैब प्रकार |
ऊँची छत वाली विस्तारित कैब |
ऊँची छत वाली विस्तारित कैब |
ऊँची छत वाली विस्तारित कैब |
ड्राइव सिस्टम |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
वाहन आयाम (मिमी) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
व्हीलबेस (मिमी) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) |
243 |
243 |
243 |
वजन पर अंकुश (किग्रा) |
8250 |
8800 |
9800 |
जीसीडब्ल्यू/जीवीडब्ल्यू (किग्रा) |
40000 |
55000 |
90000 |
ईंधन और इंजन |
|||
ईंधन प्रकार |
डीज़ल |
डीज़ल |
डीज़ल |
टॉर्क एनएम/पावर |
2200एनएम/316 किलोवाट(430एचपी) |
2000एनएम/294 किलोवाट(400एचपी) |
2000एनएम/315 किलोवाट(430एचपी) |
उत्सर्जन मानक |
यूरो IV |
यूरो III |
यूरो III |
गियरबॉक्स मॉडल |
जेडएफ16एस2230टीओ |
12JSD180T (एल्यूमीनियम मिश्र धातु) |
12JSD180T(लोहा) |
हवाई जहाज़ के पहिये |
|||
टायर विशिष्टता |
315/80आर22.5 |
315/80आर22.5 |
12.00आर20 |
फ्रंट सस्पेंशन |
समानांतर कुछ पत्ती वसंत + स्थिर बार + दूरबीन झटका अवशोषण |
समानांतर कुछ पत्ती वसंत + स्थिर बार + दूरबीन सदमे अवशोषक |
मुओटिलीव्ड स्प्रिंग + टेलिस्कोपिक |
रियर सस्पेंशन |
समानांतर कुछ पत्ती वसंत + स्थिर बार + दूरबीन झटका अवशोषण |
समकारी प्रकार का निलंबन + समानांतर लीफ स्प्रिंग |
मुओटिलीव्ड स्प्रिंग + ट्रूनियन |
पीछे का एक्सेल |
13T485 सिंगल रिडक्शन एक्सल |
13T469 एकल न्यूनीकरण अंतिम धुरा |
13T बेंज डबल रिडक्शन एक्सल |
अंतिम ड्राइव अनुपात |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
रियर एक्सल विकल्प |
4.111/ 4.111(एबीएस) /3.7(एबीएस) |
3.364/ 3.364(एबीएस)/ 4.111/ 4.111(एबीएस)/3.7/3.7(एबीएस)/ 3.083(एबीएस)/ 2.714/2.714(एबीएस) |
4.76(एबीएस)/5.26/ 5.26(एबीएस)/4.20 |