लंबी दूरी के राजमार्ग लॉजिस्टिक्स परिवहन के लिए सिल्वर फोटॉन ऑमैन EST हैवी लोड ट्रैक्टर हेड
ड्राइव स्टाइल: 4×2/6×4/8×4
जीवीडब्ल्यू/जीसीडब्ल्यू: 40टी/55टी/90टी
अधिकतम: गति 85/95 किमी/घंटा
इंजन: कमिंस आईएसजी
पावर रेंज: 336-460पीएस
फोटॉन ऑमैन EST 6×4 सिल्वर – अत्यधिक विश्वसनीय, अत्यधिक सुरक्षित और अत्यधिक आरामदायक
फोटॉन ऑमैन ईएसटी, उच्च-स्तरीय लॉजिस्टिक्स बाजार के लिए एक भारी-भरकम ट्रैक्टर, जिसे फोटॉन, बीएफडीए और कमिंस द्वारा यूरोप में 4 वर्षों के प्रयास और 10 मिलियन किमी सड़क परीक्षण के आधार पर संयुक्त रूप से विकसित किया गया है।
फोटॉन मोटर ग्रुप दुनिया भर के अग्रणी ऑटोमोटिव आपूर्तिकर्ता संसाधनों को एकीकृत करता है, अमेरिकी कमिंस और जर्मन डेमलर के साथ मिलकर, और स्मार्ट ट्रक और बुद्धिमान लॉजिस्टिक्स के माध्यम से चीन में हरित, कुशल, सुरक्षित और बुद्धिमान लॉजिस्टिक्स एवं परिवहन प्रणाली समाधान तैयार करता है, ताकि ईंधन खपत में 30% की कमी, कार्बन उत्सर्जन में 30% की कमी और माल परिवहन दक्षता में 70% की वृद्धि हो सके।
ऑमैन ईएसटी सुपर ट्रक पहली पीढ़ी का कुशल और इंटरनेट-संचालित सुपर हैवी ट्रक है, जिसे फोटॉन डेमलर ने अमेरिका, जर्मनी और चीन की उन्नत तकनीक तथा अग्रणी आपूर्ति श्रृंखला प्रणाली के माध्यम से संयुक्त रूप से बनाया है।
फोटॉन इंटेलिजेंट व्हीकल मैनेजमेंट सिस्टम: अगली पीढ़ी की कनेक्टेड सुरक्षा
1. कॉन्टिनेंटल एजी CAN-BUS स्मार्ट नेटवर्क
• रीयल-टाइम वाहन स्वास्थ्य निगरानी - पूर्वानुमानित अलर्ट के साथ 24/7 डायग्नोस्टिक्स
• मॉड्यूलर इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर सक्षम करता है:
✓ निर्बाध उत्सर्जन नियंत्रण (यूरो VI/चीन VI)
✓ एकीकृत सुरक्षा प्रणालियाँ (ABS+ASR+इंजन ब्रेक)
✓ ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर अपडेट
2. ब्रेकIQ प्रो कंट्रोल सिस्टम
• अनुकूली मल्टी-ब्रेक समन्वय:
लोड-संवेदनशील मंदी
ट्रेलर ब्रेक सिंक्रोनाइज़ेशन (±0.2 सेकंड प्रतिक्रिया)
पहनाव-क्षतिपूर्ति तकनीक पैड की आयु 30% बढ़ाती है
• ग्रेड प्रदर्शन:मानक एग्जॉस्ट ब्रेक की तुलना में डाउनहिल नियंत्रण 50% बेहतर
यात्री आराम के लिए एंटी-जर्क एल्गोरिदम
3. फ्लीटकनेक्ट प्रो प्रबंधन
• एकीकृत टेलीमैटिक्स प्लेटफॉर्म जिसमें शामिल हैं:
✓ 4G/5G कनेक्टेड मल्टीमीडिया
✓ AI-संचालित ड्राइवर स्कोरिंग
✓ स्वचालित आपातकालीन प्रेषण
• सटीक विश्लेषण:
ईंधन खपत की वास्तविक समय ट्रैकिंग
कार्गो स्थिति निगरानी (तापमान/झुकाव/झटका)
4. i-Telligent 7.0 ड्राइवर सहायता
① स्टॉप एंड गो के साथ अनुकूली क्रूज़
② लेन कीपिंग (टॉर्क हस्तक्षेप)
③ टक्कर न्यूनीकरण (50 किमी/घंटा तक)
④ यातायात संकेत पहचान
⑤ 360° कैमरा प्रणाली (4K रिज़ॉल्यूशन)
⑥ ड्राइवर थकान निगरानी
⑦ स्मार्ट हेडलाइट नियंत्रण
उद्यम लाभ:
✔ 18% कम अनिर्धारित मरम्मत - पूर्वानुमानित रखरखाव
✔ 12% कम बीमा लागत - सुरक्षा प्रणाली छूट
✔ 3x तेज़ आपातकालीन प्रतिक्रिया - स्वचालित दुर्घटना सूचना
तकनीकी साझेदार:
कॉन्टिनेंटल (नेटवर्किंग)
बॉश (ब्रेकिंग)
हुआवेई (5G C-V2X)
सुपर ईंधन-कुशल
उन्नत ईंधन-कुशल शक्ति
उन्नत ISG के सुपर-कुशल इंजन का उपयोग करें और वे ईंधन खपत और उत्सर्जन को काफी कम कर देंगे।
बुद्धिमान ईंधन-कुशल ड्राइव
EBP मल्टी-स्टेट्स (बुद्धिमान ड्राइविंग नियंत्रण) ईंधन-बचत स्विच के साथ मेल करें, और बुद्धिमान टॉर्क नियंत्रण गियर-शिफ्ट का उपयोग करें; मानक ZF AMT ट्रांसमिशन बनाएगा
80% या अधिक ड्राइवर ईंधन-बचत के साथ ड्राइविंग का एहसास करेंगे और 100 किमी की कुल ईंधन खपत 4-5% कम हो जाएगी।
पूर्ण वाहन मर्सिडीज-बेंज प्रौद्योगिकी द्वारा अनुकूलित मिलान लागू करता है, बड़े विस्थापन वाला इंजन, कम गति पर उच्च टॉर्क, और यह 2% संचरण दक्षता बढ़ाएगा, मजबूत शक्ति और विस्तृत ईंधन अर्थव्यवस्था सीमा के साथ।
उन्नत वाहन वास्तुकला एवं दक्षता इंजीनियरिंग
1. मॉड्यूलर हल्का प्लेटफॉर्म • एकीकृत ब्रेकिंग सिस्टम पानी की टंकी की आवश्यकता को समाप्त करता है:
400HP इंजन कंप्रेशन ब्रेक
Voith हाइड्रोडायनामिक रिटार्डर (300kW क्षमता) • वजन घटाने की प्रौद्योगिकियां:
ZF ECAS पूर्ण एयर सस्पेंशन (स्टील की तुलना में 35% हल्का)
एल्यूमीनियम मिश्र धातु ट्रांसमिशन केस
कम्पोजिट ईंधन टैंक (20% वजन बचत)
2. वायुगतिकीय उत्कृष्टता • CFD-अनुकूलित प्रोफ़ाइल प्राप्त करता है:
ड्रैग गुणांक मात्र 0.58 (सर्वश्रेष्ठ-इन-क्लास)
100 किमी ईंधन खपत में 12% की कमी • सक्रिय ड्रैग रिडक्शन सिस्टम:
एकीकृत छत फेयरिंग
स्वचालित तैनाती के साथ साइड डिफ्लेक्टर
अनुकूलित दर्पण डिज़ाइन (30% कम अशांति)
वापस लेने योग्य साइड स्कर्ट
3. कुल दक्षता समाधान यह व्यापक डिज़ाइन दृष्टिकोण प्रदान करता है: ✓ लंबे सेवा अंतराल (50,000 किमी तेल परिवर्तन) ✓ उच्च पेलोड क्षमता (पारंपरिक की तुलना में +1.5 टन) ✓ राजमार्ग गति पर बेहतर सड़क स्थिरता ✓ शांत संचालन (80 किमी/घंटा पर 72dB)
परिणाम अपनी श्रेणी में तुलनीय भारी-भरकम प्लेटफार्मों की तुलना में कुल स्वामित्व लागत में 15% कमी है।
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
कैब प्रकार |
उच्च छत वाला विस्तारित केबिन |
उच्च छत वाला विस्तारित केबिन |
उच्च छत वाला विस्तारित केबिन |
ड्राइव सिस्टम |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
वाहन आयाम (मिमी) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
व्हीलबेस (मिमी) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) |
243 |
243 |
243 |
कर्ब वजन (किग्रा) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(किग्रा) |
40000 |
55000 |
90000 |
ईंधन और इंजन |
|||
ईंधन प्रकार |
डीज़ल |
डीज़ल |
डीज़ल |
टॉर्क एनएम/पावर |
2200एनएम/316किलोवॉट(430एचपी) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
उत्सर्जन मानक |
यूरो IV |
यूरो III |
यूरो III |
गियरबॉक्स मॉडल |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(एल्युमिनियम मिश्र धातु) |
12JSD180T(लोहा) |
चेसिस |
|||
टायर विनिर्देश |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
फ्रंट सस्पेंशन |
समानांतर कम पत्ती स्प्रिंग + स्टेबल बार + टेलिस्कोपिक शॉक अवशोषक |
समानांतर कम पत्ती स्प्रिंग + स्टेबल बार + टेलिस्कोपिक शॉक अवशोषक |
मल्टी-लीफ स्प्रिंग + टेलिस्कोपिक |
रियर सस्पेंशन |
समानांतर कुछ पत्ती स्प्रिंग + स्टेबल बार + टेलिस्कोपिक शॉक अवशोषक |
समकारी प्रकार का निलंबन + समानांतर पत्ती स्प्रिंग |
मल्टी-लीव्ड स्प्रिंग + ट्रूनियन |
रियर एक्सल |
13T485 एकल कमी धुरा |
13T469 एकल कमी अंतिम एक्सल |
13T बेंज डबल रिडक्शन एक्सल |
अंतिम ड्राइव अनुपात |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
रियर एक्सल विकल्प |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |




