फोटॉन ऑमैन EST-A 4X2 लॉन्ग हॉल लॉजिस्टिक्स ट्रैक्टर यूनिट माल परिवहन के लिए
GCW :45T-65T
इंजन: ISG12E5/4/3
ड्राइव मोड: 4X2/6X2/6X4/6X2R
गियरबॉक्स: फास्ट ब्रांड/ZF
केब प्रकार: 2490
फोटॉन ऑमैन EST A स्वचालित संस्करण एनर्जी सुपर ट्रक (EST) है। यह कमिंस ISG 11.8 लीटर सीधे-छह टर्बोडीज़ल द्वारा संचालित है जो 1,900 आरपीएम पर 424 hp उत्पन्न करता है।
कुल आराम वृद्धि
सरल-लेकिन-आधुनिक बाहरी डिज़ाइन, उन्नत सुरक्षा प्रणाली, ईंधन-कुशल और आरामदायक।
आरामदायक मोबाइल होम
विशाल, सेडान-प्रेरित इंटीरियर, डबल बंक स्लीपर केबिन।
इसमें 4-पॉइंट एयर सस्पेंशन केबिन सिस्टम है।
मानवीकृत नियंत्रण डिज़ाइन
वैकल्पिक APU इंजन बंद होने पर केबिन को आरामदायक तापमान पर रखता है।
पावर्ड विंडो, सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम और पावर्ड सनरूफ।
शांत ड्राइविंग वातावरण
उच्च संयुक्त ध्वनिरोधी सामग्री और डिज़ाइन, जो निष्क्रिय अवस्था में 60 डेसिबल से कम शोर प्राप्त करता है।
फोटॉन ऑमैन EST-A: सुरक्षा और दक्षता में अगली पीढ़ी
उन्नत सुरक्षा प्रणाली निरंतर इंजीनियरिंग परिशोधन के माध्यम से, हमारे वाहन अब मांग वाले लॉजिस्टिक्स संचालन के लिए अद्वितीय विश्वसनीयता प्रदान करते हैं।
निष्क्रिय सुरक्षा नवाचार: • ECE R93 प्रमाणित - कठोर यूरोपीय टक्कर मानकों को पूरा करता है • प्रभाव संरक्षण केबिन के साथ:
4-बिंदु वायु निलंबन प्रणाली
टक्करों में 200 मिमी पीछे की ओर विस्थापन
प्रबलित इस्पात ढांचा
सक्रिय सुरक्षा प्रौद्योगिकियाँ: ✓ iBrake इंजन ब्रेकिंग (370HP रोकने की शक्ति) प्रदान करता है:
30% कम ब्रेकिंग दूरी
मानक ब्रेक की तुलना में 50% बेहतर डाउनहिल नियंत्रण ✓ 360° दृश्यता पैकेज:
विस्तारित पिछली खिड़की
एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स ✓ चालक सुरक्षा:
3-बिंदु समायोज्य सीटबेल्ट
ABS+ASR ट्रैक्शन कंट्रोल
कमिंस ISG पावरट्रेन एक्सीलेंस, कमिंस यूएसए और फोटॉन द्वारा संयुक्त रूप से विकसित, जिसमें शामिल हैं:
प्रदर्शन विकल्प: • 11L/12L विस्थापन • 350-490HP आउटपुट रेंज • यूरो VI उत्सर्जन अनुपालन
इंजीनियरिंग लाभ: ▸ मॉड्यूलर डिज़ाइन के माध्यम से 25% हल्का ▸ स्मार्ट कूलिंग सिस्टम इंजन की आयु बढ़ाता है ▸ 8% बेहतर दक्षता के लिए 2000Bar ईंधन इंजेक्शन ▸ पूर्वानुमानित अलर्ट के साथ रिमोट डायग्नोस्टिक्स ▸ LBSC तकनीक उत्पादकता बढ़ाती है
वायुगतिकीय दक्षता • 0.564 ड्रैग गुणांक (सर्वोत्तम श्रेणी) • एकीकृत वायु प्रबंधन:
छत स्पॉइलर
सामने का वायु अवरोध
साइड डिफ्लेक्टर • वायुगतिकीय सुधारों से कुल 1.5% ईंधन बचत
AUMAN EST-A सुरक्षा, प्रदर्शन और परिचालन अर्थव्यवस्था का सही संतुलन प्रस्तुत करता है - आधुनिक माल परिवहन के मानकों को पुनर्परिभाषित करता है।
EST-A |
EST-A |
EST-A |
EST-A |
||||
कैब प्रकार |
उच्च छत वाला विस्तारित केबिन |
उच्च छत वाला विस्तारित केबिन |
उच्च छत वाला विस्तारित केबिन |
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ड्राइव सिस्टम |
4×2 |
6x2R |
6×4 |
||||
वाहन आयाम (मिमी) |
6085x2490x3800 |
7135x2490x3950 |
7135x2490x3950 |
||||
व्हीलबेस (मिमी) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
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न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) |
162 |
230 |
230 |
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कर्ब वजन (किग्रा) |
8040 |
9000 |
9000 |
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GCW(किग्रा) |
45000 |
65000 |
55000 |
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ईंधन और इंजन |
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इंजन मॉडल |
ISG12E5-440 |
ISG12E5-440 |
ISG12E5-430 |
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ईंधन प्रकार |
डीज़ल |
डीज़ल |
डीज़ल |
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टॉर्क/शक्ति |
2200Nm/331Kw(440HP) |
2193Nm/331Kw(440HP) |
2000Nm/316Kw(430HP) |
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उत्सर्जन मानक |
यूरो V |
यूरो V |
यूरो III |
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गियरबॉक्स प्रकार |
ZF12TX2420TD(AMT) |
ZF12TX2420TD(AMT) |
ZF12TX2420TD (AMT) |
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चेसिस |
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टायर विनिर्देश |
315/60 R22.5 |
295/80 R22.5 |
295/80 R22.5 |
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फ्रंट सस्पेंशन |
कम पत्ती स्प्रिंग |
कम पत्ती स्प्रिंग |
समानांतर कम पत्ती स्प्रिंग + स्थिर बार + |
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रियर सस्पेंशन |
वायु निलंबन |
वायु निलंबन |
वायु निलंबन |
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रियर एक्सल |
13T485 एकल कमी धुरा |
13T485 एकल कमी धुरा |
13T469 एकल कमी धुरा |
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अंतिम ड्राइव अनुपात |
2.846 |
2.846 |
3.083 |
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पिछला एक्सल विकल्प |
2.846(ABS) |
3.083(ABS) |
3.364(ABS)/4.111(ABS)/3.7(ABS) |
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