फोटॉन ऑमन EST 6×4 बड़ी मात्रा निर्माण डंप वाहन

फोटॉन ऑमैन ईएसटी डंप ट्रक
यह बीजिंग फोटॉन डेमलर ऑटोमोटिव कंपनी लिमिटेड द्वारा निर्मित एक उच्च-स्तरीय भारी-भरकम ट्रक है।

वाहन का बॉडी यूरोपीय डिज़ाइन शैली को अपनाता है, जिसमें सुंदर और आकर्षक आकार है, और नवीनतम तकनीकों का उपयोग करके वायु प्रतिरोध दक्षता को उल्लेखनीय रूप से कम किया गया है और ईंधन की खपत को कम किया गया है। वाहन के बॉडी में बड़ी जगह है और चौड़ी स्लीपर और चार-बिंदु पूर्ण-फ्लोटिंग संरचना एक नया आरामदायक अनुभव प्रदान करती है। सभी ईएसटी डंप ट्रकों में, वाहन चेसिस, कार्गो कम्पार्टमेंट और हाइड्रोलिक पिस्टन का प्रदर्शन अन्य समान उत्पादों से कहीं बेहतर है।

कम ईंधन खपत

1. कमिंस आईएसजी इंजन
   कमिंस आईएसजी श्रृंखला इंजन का निर्माण 2014 से फोटॉन कमिंस संयंत्र में शुरू हुआ। आईएसजी इंजन अमेरिकी कमिंस, फोटॉन कमिंस और फोटॉन का संयुक्त सहयोग परिणाम है। यह इंजन 11L और 12L संस्करण (340ps~460ps) प्रदान करता है और यूरो-V उत्सर्जन नियमों का अनुपालन करता है।
   2.12-स्पीड फास्ट ट्रांसमिशन

   
   

   
   

   
   

उच्च गुणवत्ता

लीन मैन्युफैक्चरिंग
डेमलर बेंज लीन मैन्युफैक्चरिंग प्रक्रियाएं। वाहन निर्माण दुनिया के साथ समकालिक।
चीन का पहला हैवी-ड्यूटी ट्रक मॉडल प्लांट, जो दुनिया के अग्रणी विनिर्माण स्तर का है, जिसकी वार्षिक उत्पादन क्षमता 200,000 वाहनों की है।
60% तक मुख्य लाइन बुद्धिमत्ता स्तर अधिक तर्कसंगत रसद, उच्चतम दक्षता और उत्कृष्ट डिजिटल प्रबंधन सुनिश्चित करता है, और 4 मिनट के भीतर एक हैवी-ड्यूटी ट्रक का निर्माण कर सकता है।
डेमलर की वैश्विक अग्रणी गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली को 36 गुणवत्ता द्वारों के साथ उत्पाद गुणवत्ता की गारंटी के लिए पेश किया गया है।

उच्च भार क्षमता फ्रेमवर्क
उच्च शक्ति वाले एकल-मोल्ड स्टील मिश्र धातु से बना फ्रेमवर्क

16T डबल रिडक्शन रियर एक्सल
एक्सल बॉडी मध्यवर्ती डिफरेंशियल हाउसिंग की मूल संरचना के आधार पर, बियरिंग्स की स्थापना स्थानों पर त्रिज्या को R1.6 से बढ़ाकर R2.2 कर दिया गया है ताकि खराबी दर कम हो और एक्सल की विश्वसनीयता में उल्लेखनीय सुधार हो।
चेसिस को 16T बेंज तकनीक द्वारा अनुकूलित किया गया है, जिससे पारंपरिक भारी ट्रकों की तुलना में ड्राइव दक्षता 5% बढ़ जाती है और प्रति 100 किमी पर 5~8% ईंधन की बचत होती है।

प्रबलित क्रॉसबीम
डंप ट्रक के लिए विशेष प्रबलित क्रॉसबीम
क्रॉसबीम की चौड़ाई मूल 150 मिमी से बढ़ाकर 206 मिमी कर दी गई है ताकि बैलेंस शाफ्ट क्रॉसबीम के टूटने और बोल्ट के ढीले होने से बचा जा सके और उच्च विश्वसनीयता और स्थायित्व प्राप्त हो सके।
बैलेंस शाफ्ट सपोर्ट के शीर्ष पर कनेक्टिंग छेदों की संख्या 4 से बढ़ाकर 6 कर दी गई है और कनेक्टिंग बोल्ट M16 से M18 में बदल दिए गए हैं।

उच्च प्रभावी भार वहन क्षमता वाला सस्पेंशन
सस्पेंशन को कोणीय सपोर्ट प्लेटों द्वारा मजबूत किया गया है ताकि फ्रेमवर्क के मुड़ने को कम किया जा सके और डबल यू-बोल्ट अधिक भार का समर्थन कर सकें।
पत्ती स्प्रिंग्स के लिए सामग्री, मोटाई और निर्माण प्रक्रिया में सुधार किया गया है। पत्ती स्प्रिंग्स के लिए 50CrVA→51CrV4 प्रीमियम स्प्रिंग्स और शॉट ब्लास्टिंग उपचार का उपयोग किया जाता है ताकि भागों की मजबूती, लचीलापन, थकान और जीवन में सुधार हो सके।
आगे और पीछे के सस्पेंशन के लिए लीफ स्प्रिंग्स 9-प्लेट और 12-प्लेट मल्टी-लीफ स्प्रिंग्स अपनाते हैं और 13/14-प्लेट और 12-प्लेट मल्टी-लीफ स्प्रिंग्स लोडिंग क्षमता में उल्लेखनीय सुधार करते हैं।

बड़े हाइड्रोलिक सिलेंडर
EST डंप ट्रक शक्तिशाली बड़े-व्यास 180~200mm हाइड्रोलिक सिलेंडर से सुसज्जित है। विशिष्ट अनुप्रयोग के आधार पर, हाइड्रोलिक सिलेंडर को सामने या नीचे स्थापित किया जा सकता है।
उठाने का मोड आगे-उठाने वाले मोड और मध्य-उठाने वाले मोड में विभाजित है।
यूरोपीय मानक आपूर्ति

वैश्विक उत्कृष्ट आपूर्ति श्रृंखला, सुचिंतित EU प्रमाणित E-Mark भाग, और महत्वपूर्ण भाग यूरोपीय भारी-शुल्क ट्रक ब्रांडों के साथ साझा किए जाते हैं ताकि प्रथम श्रेणी की आपूर्ति और शीर्ष-ग्रेड मिलान प्राप्त हो सके।

ई-मार्क का अर्थ है यूरोपीय आर्थिक समुदाय द्वारा गैसोलीन इंजन उत्पाद या उसके सुरक्षा भाग उत्पाद को जारी किया गया अनुरूपता प्रमाणपत्र, जो शोर और निकास उत्सर्जन के संदर्भ में EEC निर्देशों और ECE विनियमन की आवश्यकताओं को पूरा करता है, ताकि ड्राइविंग सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण सुनिश्चित किया जा सके।

यू-आकार का कार्गो कम्पार्टमेंट
कार्गो कम्पार्टमेंट उच्च शक्ति वाले घिसाव-प्रतिरोधी स्टील से बना है, जो जीवन को 3~5 वर्ष तक बढ़ाता है।
मानक व्हीलबेस मॉडल के लिए कार्गो बेड 8~6 फीट का है और वैकल्पिक कॉन्फ़िगरेशन 110 फीट है, जो अनलोडिंग दक्षता को उल्लेखनीय रूप से बढ़ाता है।