फोटॉन ऑमैन GTL-E ब्लू ट्रैक्टर यूनिट भारी शुल्क माल और लॉजिस्टिक्स परिवहन के लिए
प्लेटफॉर्म : सीरीज 6/9
ड्राइविंग फॉर्म : 6×4 | 4×2 | 6×2
केब : फ्लैट टॉप | हाई टॉप
इंजन : कमिंस ISG/ISM | वीचाई WP10/12
गतिशील रेंज : 336-460ps
गियरबॉक्स : ZF, फास्ट मैनुअल ट्रांसमिशन
फोटन ऑमैन जीटीएल-ई ट्रक फोटन के सबसे लोकप्रिय और सबसे अधिक बिकने वाले भारी-भरकम ट्रक सीरीज में से एक है।
यह डेमलर की गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली को अपनाकर यूरोपीय मानक की उच्च गुणवत्ता वाला भारी-ड्यूटी ट्रक बनाता है। इसने TUV पास किया है और 'यूरोपीय मानक' प्रमाणन प्राप्त किया है। यह 2012 का चीनी भारी-ड्यूटी ट्रक मॉडल ऑफ द ईयर है। GTL ट्रक लंबी दूरी की लॉजिस्टिक्स और परिवहन के लिए अनुशंसित हैं। दिखावट सरल और आधुनिक है, जिसमें उन्नत सुरक्षा प्रणाली, ईंधन बचत और आराम है।
उद्योग 4.0 बुद्धिमान विनिर्माण
जर्मनी, संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन की तकनीकी श्रेष्ठता को आत्मसात करते हुए, फोटॉन ऑटोमोबाइल व्यावसायिक बुद्धिमत्ता, बुद्धिमान प्रबंधन, बुद्धिमान वाहन, बुद्धिमान कारखाना और बुद्धिमान विनिर्माण को केंद्र में रखकर 'उद्योग 4.0 प्रणाली' का निर्माण करता है। वाहन इंटरनेट, बिग डेटा और क्लाउड प्लेटफॉर्म के आधार पर, धीरे-धीरे एक ग्राहक-केंद्रित पारिस्थितिकी तंत्र स्थापित करता है, बिग डेटा के अनुप्रयोग के माध्यम से बुद्धिमान व्यावसायिक प्रबंधन को बढ़ावा देता है, और बुद्धिमान उत्पादों, बुद्धिमान कारखानों और बुद्धिमान विनिर्माण के माध्यम से ग्राहकों की सामूहिक अनुकूलन को साकार करता है।
फोटॉन डिजिटल फैक्ट्री चीन का पहला वैश्विक भारी ट्रक मॉडल कारखाना है जो विश्व स्तरीय विनिर्माण स्तर प्राप्त करता है, जिसमें उन्नत उपकरण, मानक प्रक्रिया, सटीक तकनीक, सख्त विनिर्माण प्रबंधन और नियंत्रण है। इसकी वार्षिक क्षमता 200,000 तक है; इसकी मुख्य लाइन की बुद्धिमत्ता 60% तक पहुँच गई है, इसका लॉजिस्टिक्स सबसे उचित और सबसे कुशल है, और इसका डिजिटल प्रबंधन बहुत पूर्ण है, जो 4 मिनट में एक भारी ट्रक का उत्पादन करता है। प्रत्येक भारी ट्रक 36 गुणवत्ता जांचों से गुजरता है।
फोटॉन ऑमन GTL: हेवी-ड्यूटी दक्षता में क्रांति
1. उच्च-प्रदर्शन ईंधन प्रणाली • 2000बार अल्ट्रा-हाई प्रेशर इंजेक्शन
माइक्रोन-स्तरीय एटॉमाइजेशन के माध्यम से 98% दहन दक्षता प्राप्त करता है
5-चरणीय सटीक ईंधन मीटरिंग (पायलट/मुख्य/पोस्ट इंजेक्शन) सक्षम बनाता है
पारंपरिक प्रणालियों की तुलना में कण उत्सर्जन में 30% की कमी
2. कमिंस ISG पावर प्लेटफॉर्म • वैश्विक तुल्यकालन - चीन और अंतरराष्ट्रीय बाजारों के लिए एक साथ विकसित पहला इंजन
पिछली पीढ़ियों की तुलना में 40% कम घटक
एकीकृत तेल शीतलन मॉड्यूल
उन्नत सामग्रियों के माध्यम से 15% वजन में कमी • चरम जलवायु क्षमता:
-35°C पर तत्काल कोल्ड स्टार्ट
50°C रेगिस्तानी संचालन विश्वसनीयता
3. बुद्धिमान दक्षता प्रबंधन ✓ अनुकूली भार संवेदन - स्वचालित रूप से समायोजित करता है:
इष्टतम शिफ्ट बिंदु (±50 RPM सटीकता)
इंजन टॉर्क वक्र
क्रूज़ नियंत्रण पैरामीटर ✓ इको-ड्राइविंग सहायक:
डिजिटल डैश के माध्यम से रीयल-टाइम फीडबैक
यात्रा स्कोरिंग प्रणाली
रखरखाव अलर्ट
4. वीचाई WP इंजन विकल्प • उन्नत पर्वतीय प्रदर्शन:
ऊंचाई पर 20% तेज त्वरण
10% ग्रेड सुधार • लागत-कुशल संचालन:
8% बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था
1,00,000 किमी सेवा अंतराल • उत्सर्जन अनुपालन:
यूरो III मानक
यूरो V में अपग्रेड करने योग्य
5. वायुगतिकीय इंजीनियरिंग • पवन सुरंग विकसित (0.52 Cd) • सक्रिय वायु प्रवाह प्रणाली:
गति-संवेदनशील ग्रिल शटर
स्वचालित रूप से खुलने वाले साइड स्कर्ट
अनुकूलित दर्पण डिज़ाइन • उच्च-दक्षता शीतलन:
3-चरण वायु निस्पंदन
40% कम प्रतिबंध • कुल ईंधन बचत: प्रति 100 किमी 3-5%
तकनीकी साझेदार:
बॉश (ईंधन इंजेक्शन)
हनीवेल (टर्बोचार्जिंग)
जेडएफ (ट्रांसमिशन सिस्टम)
परिचालन लाभ: → 1200 किमी विस्तारित रेंज → 30% अधिक इंजन जीवन → प्रतिस्पर्धियों की तुलना में 15% कम टीसीओ
केब बॉडी प्रकार |
जीटीएल-ई सपाट छत और मानक फर्श |
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ड्राइव प्रकार |
6×4 |
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आयाम |
समग्र आयाम (L×W×H, मिमी) |
6940×2490×3150 |
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आंतरिक कार्गो (L×W×H, मिमी) |
/ |
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व्हीलबेस (मिमी) |
3300+1350 |
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द्रव्यमान |
अधिकतम GVW/GCW (किग्रा) |
90000 |
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कर्ब वजन (किग्रा) |
10200 |
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पेलोड/सीटें |
79670 किग्रा/2 व्यक्ति |
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विद्युत प्रणाली |
इंजन |
इंजन मॉडल |
कमिंस ISG 400 |
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उत्सर्जन |
कोई प्रमाणित उत्सर्जन नहीं |
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विस्थापन (लीटर) |
11.8 |
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शक्ति(ps) |
400 |
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अधिकतम टॉर्क(N.m/rpm) |
2100 /1000 |
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हस्तांतरण |
HW23712 |
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चेसिस सिस्टम |
पिछला एक्सल(टन/अनुपात) |
16t/4.20 |
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फ्रेम(mm) |
225/286×80×(8+5) |
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निलंबन |
सामने: 9 पत्ती स्प्रिंग्स, पीछे: 12 पत्ती स्प्रिंग्स |
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टायर मॉडल |
13R22.5 |
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अन्य कॉन्फ़िगरेशन और प्रदर्शन |
न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) |
250 |
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अधिकतम गति (किमी/घंटा) |
100 |
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अधिकतम चढ़ाई क्षमता (%) |
20 |
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विनिर्देश |
/ |
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उत्पाद विशेषता |
1. स्पाइरल कैब स्प्रिंग सस्पेंशन, A610L उच्च शक्ति स्टील फ्रेम, बेंज टेक्नोलॉजी उच्च शक्ति मुख्य रिड्यूसर रियर एक्सल, अत्यधिक विश्वसनीय; 2. फ्रेम प्रकार कैब और कैब टक्कर पीछे की ओर, अत्यधिक सुरक्षित; 3. कमिंस इंजन में LBSC बुद्धिमान सहायक प्रणाली है, 70% अति विस्तृत कम ईंधन खपत रेंज, ZF ट्रांसमिशन बहु-स्थिति सटीक अंशांकन, ट्रांसमिशन दक्षता 99.7% तक, अत्यधिक ईंधन अर्थव्यवस्था। |
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